O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, disse na quinta-feira que seu governo apresentaria um plano neste fim de semana para salvar a decadente indústria aérea, que enfrenta uma grande redução nos negócios como resultado da pandemia do coronavírus.

Como é seu estilo, o presidente dos Estados Unidos não ofereceu muitos detalhes sobre o pacote durante sua coletiva de imprensa diária da força-tarefa do coronavírus.

"Provavelmente faremos uma proposta e daremos (companhias aéreas) alguns dos detalhes, alguns detalhes muito poderosos no fim de semana, " ele disse.

Ele não descartou conversas diretas com companhias aéreas individuais nos próximos dias.

"Acho que vai ser um pacote muito aceitável, é um pacote muito grande e aceitável, "Trump disse." Será bom para o país e bom para as companhias aéreas. Bom para muitas pessoas. "

A maioria dos especialistas e legisladores concorda:as companhias aéreas dos EUA precisam de dinheiro e rapidamente. No projeto de estímulo de US $ 2,2 trilhões assinado em lei no final de março, legisladores reservam US $ 50 bilhões com o objetivo de preservar empregos no setor.

Mas nem todas as companhias aéreas estão dispostas a aceitar as condições propostas pelo governo.

Já existe um impasse se formando no Departamento do Tesouro, fontes da indústria disseram à AFP esta semana.

O Tesouro quer evitar a impressão de que está dando às companhias aéreas um cheque em branco, temeroso de uma repetição da ira pública que se seguiu à resposta de Washington à crise financeira global há mais de uma década.

Com o objetivo de receber o dinheiro do contribuinte de volta, o governo está considerando assumir uma participação acionária em companhias aéreas, pelo menos temporariamente.

Esse resultado está dando às quatro principais companhias aéreas dos EUA - Delta Air Lines, Companhias aéreas Unidos, Southwest Airlines e American Airlines - pausa, fontes da indústria dizem.

As empresas temem que Wall Street rejeite ter o governo como acionista majoritário, mesmo que as empresas precisem desesperadamente de dinheiro.

Depois de um primeiro trimestre já desastroso, A Delta espera que as vendas caiam 90 por cento no segundo trimestre, enquanto a American cortou 90 por cento de suas rotas de e para Nova York, um dos principais centros de transporte do país.

A reputação das operadoras está em uma posição fraca nessas negociações:elas gastaram US $ 39 bilhões nos últimos cinco anos mimando seus acionistas, Índices S&P Dow Jones calculados, em vez de se preparar para uma crise como a que agora põe em risco sua sobrevivência.

Ainda, sua importância estratégica lhes confere algum peso na mesa de negociações.

Eles sustentam direta e indiretamente centenas de milhares de empregos e permanecem como parte integrante da maior economia do mundo.

© 2020 AFP