A Airbus divulgou na quinta-feira um prejuízo líquido de 1,36 bilhão de euros em 2019, pesadas por pesadas multas para resolver escândalos de suborno e custos extras para a aeronave de transporte militar A400M.

A Airbus concordou em pagar 3,6 bilhões de euros (US $ 3,9 bilhões) em multas à Grã-Bretanha, França e Estados Unidos devem resolver investigações de corrupção em algumas de suas vendas de aeronaves.

Embora o resultado final tenha sido atingido por cobranças pontuais, as operações de negócios pareciam sólidas com o lucro operacional subindo para 6,9 bilhões de euros.

A carteira de pedidos atual da Airbus a estabelece como a maior fabricante de aeronaves civis do mundo, à frente da arquirrival Boeing, que tem lutado com as consequências de dois acidentes do 737 MAX na produção e nas vendas.

A Airbus disse que espera entregar cerca de 880 aviões comerciais em 2020 contra 863 em 2019, quando registrou 768 pedidos de aeronaves, de 747 em 2018, graças principalmente ao programa A320neo.

O CEO Guillaume Faury reconheceu, Contudo, que o lançamento do A320neo estava seis meses atrasado.

O objetivo é "recuperar esse atraso de seis meses ao longo dos próximos 18 meses", ele disse em uma entrevista coletiva.

"Alcançamos um grande negócio em 2019. Entregamos um forte desempenho financeiro subjacente, impulsionado principalmente pelas entregas de nossas aeronaves comerciais, " ele disse.

"Os ganhos relatados também refletem os acordos finais com as autoridades que resolvem as investigações de conformidade e uma cobrança relacionada às suposições de exportação revisadas para o A400M."

Problemas de desenvolvimento e atrasos para seu avião de transporte A400M forçaram a Airbus a reservar 1,2 bilhão de euros em encargos para refletir as expectativas reduzidas para as exportações.

Um grande fator na retração do A400M é a decisão da Alemanha de bloquear as exportações da aeronave para a Arábia Saudita por causa do assassinato do jornalista saudita Jamal Khashoggi em 2018.

A Airbus também disse que comprou a fabricante canadense Bombardier do programa A220, marcando a saída da Bombardier da aviação comercial.

A Airbus está pagando à Bombardier endividada US $ 591 milhões por sua participação na joint venture A220, anteriormente Série C da Bombardier.

A Airbus agora tem 75 por cento no programa, com o governo de Quebec segurando o resto.

A Airbus já registrou um aumento de 64 por cento nos pedidos A220 desde que assumiu o controle do programa em julho de 2018.

Separadamente, a Airbus anunciou a assinatura de um memorando de entendimento com a companhia aérea nigeriana Green Africa para a venda de 50 aeronaves da faixa A220-300, com um preço de lista de 2018 de US $ 4,6 bilhões.

A Airbus também disse que retomou a produção em suas instalações em Tianjin, perto da capital chinesa, Pequim, depois de fechá-lo devido ao surto de coronavírus.

A fábrica lança seis aeronaves A320 por mês, faz interiores planos e lida com trabalhos de pintura.

© 2020 AFP