Um novo estudo realizado por acadêmicos da University College Dublin (UCD), publicado hoje, revelou que em condições típicas de deslocamento na Irlanda, O sistema de trem de força híbrido da Toyota funciona no modo de emissões zero (ZEV) por significativamente mais da metade (62 por cento) do tempo e mais de 40 por cento da distância percorrida.

Essas foram as principais conclusões de um estudo realizado por quatro acadêmicos da UCD e encomendado pela Toyota Ireland através da ConsultUCD, serviço de consultoria gerenciada da Universidade.

O estudo intitulado Comportamento energético de veículos híbridos Toyota Prius em amostras de condições de deslocamento na Irlanda foi de autoria do professor Robert Shorten e do professor assistente Giovanni Russo, Escola de Engenharia Elétrica e Eletrônica da UCD, Professor Associado Francesco Pilla, Escola de Arquitetura da UCD, Planejamento e Planejamento Ambiental e Professor Associado David Timoney, Escola de Engenharia Mecânica e de Materiais da UCD.

O modo de emissões zero descreve o tempo que o motor de combustão interna não está funcionando e, portanto, o veículo não está emitindo poluentes. Quanto mais tempo o carro estiver no modo ZEV, mais significativos serão os benefícios da qualidade do ar para outros usuários da estrada.

O estudo acompanhou sete motoristas que viajaram para UCD, Belfield de Drogheda, Wicklow, Aughrim, Smithfield, Blackrock e Dundrum, durante uma semana inteira cada durante o último novembro, combinado com condução familiar adicional normal. As conclusões são baseadas na análise de mais de 2, 000 quilômetros dirigindo em autoestradas, estradas rurais e condução da cidade que resultaram.

As rotas refletem as condições típicas de deslocamento diário da Irlanda. Os pesquisadores mediram o tempo que os carros passaram no modo de emissão zero em comparação ao modo de combustão interna. Nenhuma restrição ou orientação de direção foi dada aos motoristas.

Professor Associado David Timoney, Escola de Engenharia Mecânica e de Materiais da UCD. disse, "Ficamos muito satisfeitos em realizar este estudo para investigar o comportamento energético do sistema de trem de força híbrido da Toyota em condições típicas de deslocamento na Irlanda. Os destaques do estudo incluem uma alta porcentagem de emissões zero de condução registradas em uma ampla gama de condições, que podem trazer benefícios ambientais para a população em geral. Também digno de nota é o acordo próximo da economia de combustível medida com o número oficial do procedimento de teste de veículo leve harmonizado em todo o mundo. "

Comentando sobre o estudo, Diretor de Assuntos Corporativos da Toyota, Mark Teevan, disse que o estudo UCD confirma que os híbridos Toyota Prius passam a maior parte de seu tempo em modo de emissão zero e fornece aprendizagens vitais para a Irlanda enquanto o país começa a descarbonizar a frota de automóveis irlandesa.

Ele disse, “Este é o primeiro estudo deste tipo realizado na Irlanda, e prevemos que seus resultados serão replicados em todo o país e também em toda a gama de modelos híbridos Toyota recém-lançados. Isso mostra de forma conclusiva que nossos híbridos com carregamento automático estão em modo de emissão zero por bem mais da metade de suas viagens, incluindo em longas unidades. Sublinha a economia de combustível e o impacto ambiental positivo que os híbridos com auto-carregamento podem trazer para a sociedade com C02 reduzido e melhor qualidade do ar, que, por sua vez, pode trazer benefícios de saúde significativos para ciclistas e pedestres que viajam nas mesmas rotas. "

"Os híbridos com auto-carregamento têm um papel significativo a desempenhar na descarbonização da frota de automóveis e no fornecimento de direção eletrificada ao consumidor irlandês. É claro que os híbridos oferecem benefícios sociais para os motoristas rurais e urbanos. Esses carros não precisam de infraestrutura adicional ou mudança de comportamento de motoristas. Em um país com mais de 2 milhões de carros com motores de combustão, há benefícios claros e tangíveis em híbridos com carregamento automático que conduzem 60 por cento do tempo em modo de emissão zero. "

O estudo amostrou uma série de viagens que refletem uma típica cidade urbana, condições de condução nos subúrbios e províncias da Irlanda.

Ele mostrou que para a jornada de Smithfield para UCD, o híbrido com carregamento automático estava no modo de emissão zero em média três quartos (76 por cento) do tempo e por mais da metade (57 por cento) da distância, enquanto os motoristas de Dundrum e Blackrock tiveram emissões zero por dois terços (64-67 por cento) do tempo de sua viagem.

Enquanto isso, os passageiros de Drogheda, Aughrim e a cidade de Wicklow para UCD gastaram mais da metade (56 por cento) de seu tempo em modo de emissão zero ao longo dos respectivos 644 km, 452 Km e 293 Km rodados ao longo da semana de testes.

O estudo também revelou que, na média, o consumo de combustível do Prius foi de 4,92 litros por 100 quilômetros (57 mpg) e as emissões médias de C02 foram de 114,2 gramas por quilômetro. Os três motoristas com os trajetos mais longos tiveram a melhor economia de combustível, com média de quase 60 mpg, um fato que demonstra claramente os méritos dos carros híbridos para longas distâncias.

De acordo com a Toyota, A Irlanda tem sido um tanto retardatária na Europa quando se trata de adotar trens de força alternativos. Mark Teevan acrescentou, "A maioria das vendas de carros novos continua sendo do tipo de motor de combustão convencional. Enquanto os veículos elétricos a bateria (VEBs) estão crescendo em popularidade, levará algum tempo antes que eles possam ser considerados totalmente convencionais, dadas as preocupações sobre as limitações de alcance e infraestrutura de recarga inadequada, juntamente com a falta de modelos disponíveis e restrições de oferta. "

"Contudo, nossos híbridos elétricos a gasolina com auto-carregamento não têm tais limitações. Eles fornecem uma experiência de direção elétrica adequada a quase todos os usuários e sem a necessidade de infraestrutura adicional. Eles são, portanto, o meio para uma democratização urgente da eletrificação do carro particular. "

Interessantemente, o estudo também fornece uma validação inicial do novo regime de teste de veículos exigido pela UE (WLTP), uma vez que os resultados alcançados coincidem de perto com os números oficiais para economia de combustível e CO ₂ emissões (calculadas) para o Prius.

A Toyota é o primeiro fabricante de veículos a remover carros de passageiros a diesel de sua linha e, neste ano, mais de 80 por cento de suas vendas de carros na Irlanda serão modelos híbridos com carregamento automático, mantendo sua promessa de "Construído para um mundo melhor".

O Prius IV é a primeira iteração de produção do trem de força híbrido de quarta geração da Toyota e de sua nova arquitetura global. A Toyota Ireland anunciou que pretende encomendar testes semelhantes ainda este ano com os novos modelos híbridos que serão lançados nos primeiros meses de 2019.