Foto tirada em 19 de julho, 2019 mostra o comissionamento de um parque de carregamento super rápido Ionity E, com o VW e-Golf nas estações de carregamento em Altenburg, Alemanha. (Martin Schutt / dpa via AP)
A rede das montadoras europeias de estações de recarga de rodovias para veículos movidos a bateria está tomando forma antes de um aumento esperado nas vendas de carros elétricos, à medida que os fabricantes se esforçam para atender aos novos limites de emissão.
Ionity, a joint venture criada entre montadoras para construir a rede, disse quinta-feira que completou mais de 200 estações e espera ter 400 em operação até o final do ano. Cada estação possui 4-6 colunas de carregamento.
A rede de rodovias é vista como um passo fundamental para convencer os compradores de automóveis de que podem mudar para a parte elétrica e ainda assim fazer longas viagens nas estradas sem se preocupar com a falta de energia durante as férias em família.
O CEO da Ionity, Michael Hajesch, fez uma atualização do progresso à medida que a empresa divulgava o preço da eletricidade em suas estações de alta velocidade em 20 - em breve 24 - países. A Ionity, sediada em Munique, é um esforço conjunto da BMW, Daimler, Ford, e o Grupo Volkswagen, que também inclui Audi e Porsche.
Ano passado, carros movidos a bateria representaram apenas 2% do mercado na Europa, mas os fabricantes precisam vender mais para cumprir os limites mais rígidos da União Europeia sobre as emissões de gases de efeito estufa que entrarão em vigor a partir de 2021. As montadoras que não cumprirem os limites enfrentam multas de milhares de euros por veículo.
A rede também é uma resposta à Tesla, fabricante de carros elétricos com sede na Califórnia, que tem sua própria rede de carregamento. A rede Ionity será aberta aos proprietários de Tesla.
Hajesch disse que a Ionity cobraria 79 centavos de euro por quilowatt-hora para clientes que não têm um contrato com um provedor de serviços de mobilidade por uma taxa diferente. Isso substitui o preço anterior de 8 euros (US $ 8,80) por sessão de cobrança.
O novo preço para cobrar rapidamente na rodovia e sair é mais alto do que os proprietários de automóveis normalmente pagam para cobrar durante a noite em casa, onde a cobrança pode custar cerca de 30 centavos de euro por quilowatt-hora, mas leva horas. As estações de 350 quilowatts da Ionity significam que o carregamento pode ser concluído em menos de 10-15 minutos para carros que podem tirar o máximo proveito; outros modelos carregam mais lentamente.
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