p Você sabia que sua maior exposição diária aos poluentes do ar ocorre enquanto você dirige para o trabalho? p Até que os fabricantes comecem a fazer veículos inteligentes que mantêm automaticamente o ar da cabine do carro limpo, as configurações de ventilação no painel do seu carro são a melhor maneira de proteger sua saúde. Velocidade do ventilador, modo de ventilação, e as opções de recirculação do ar da cabine podem ajudar a proteger sua saúde respiratória, mas como você sabe quais são as melhores combinações?

p Pesquisa liderada pela Universidade da Califórnia, Riverside, tem a resposta.

p Os filtros de ar de cabine foram originalmente projetados para remover partículas relativamente grandes, como pólen e poeira, e não são muito bons em filtrar as muito menores, partículas submicrométricas de emissões veiculares. Gases como dióxido de carbono, que é exalado pelos passageiros; e óxido de nitrogênio, que se infiltra na cabine das emissões do veículo, geralmente não são filtrados e podem prejudicar a tomada de decisões, deixar as pessoas com sono, ou exercer efeitos adversos à saúde. A qualidade do ar da cabine pode ser afetada por tráfego intenso ou pára-arranca, velocidade do ventilador de ventilação, velocidade do veiculo, poluentes no ar externo, e o número de passageiros no carro.

p Ao longo de uma longa viagem, a cabine do seu carro pode acumular níveis de partículas e gases que são muito prejudiciais à saúde. Se você dirige muito, como muitos passageiros fazem, seu sistema respiratório está exposto a poluição substancial.

p A cabine do carro é como uma caixa com pequenos orifícios para a troca de gases. Isso significa que o ar na cabine será eventualmente ventilado, ou equilibrado, com o ar externo. Mas isso pode levar de um minuto a uma hora, dependendo da velocidade do ventilador, modo de ventilação, e recirculação do ar da cabine.

p Os veículos diferem em sua capacidade de filtrar poluentes do ar e manter a qualidade do ar da cabine limpa, no entanto, até agora não houve nenhum método de teste padrão ou índice para quantificar essas toxinas.

p Heejung Jung, professor de engenharia mecânica na Faculdade de Engenharia Marlan e Rosemary Bourns da UC Riverside e no Centro de Pesquisa e Tecnologia Ambiental, estuda como a poluição externa entra nos carros, e identifica maneiras de melhorar a qualidade do ar da cabine.

p Jung trabalhou com a empresa de consultoria Emissions Analytics para desenvolver um método de teste padrão, que deu seu primeiro passo em direção à aprovação da agência reguladora em um workshop do Comitê Europeu de Normalização em novembro de 2019. A equipe testou 100 veículos e está usando os dados para construir um banco de dados que ajudará os motoristas a proteger sua saúde respiratória, incluindo a qualidade do ar da cabine entre os fatores para considere ao comprar um carro.

p Fechar as janelas e escolher o ajuste de recirculação do sistema de ventilação do carro reduz a concentração de partículas. Recirculação, usando uma velocidade de ventilador baixa, remove a maioria das nanopartículas ultrafinas que são particularmente boas para penetrar nos pulmões humanos.

p Infelizmente, esta configuração aumenta o acúmulo de dióxido de carbono, um subproduto normal da respiração que aumenta quando mais de uma pessoa está no carro. Poucos carros possuem tecnologia para reduzir o dióxido de carbono na cabine.

p O grupo de Jung desenvolveu uma maneira de abrir a porta de recirculação em ângulos específicos para que ela possa controlar a extensão da troca entre o ar recirculado e o ar fresco. Este método pode reduzir o dióxido de carbono enquanto mantém as partículas em níveis aceitáveis.

p Os fabricantes de automóveis podem incorporar este método, conhecido como recirculação fracionada de ar, em sistemas de filtragem de ar aprimorados que minimizariam as partículas, dióxido de carbono, e óxido de nitrogênio.

p Por enquanto, Contudo, os motoristas podem experimentar a recirculação fracionária por conta própria. A frequência com que eles precisam mudar de modo depende da velocidade do carro, o número de passageiros, o quão bem selados estão o corpo e as janelas do carro, e quão eficiente é o sistema de filtragem do ar da cabine do carro. O último é algo que os motoristas podem estimar por si próprios quando Jung e o Emissions Analytics revelam um banco de dados que eventualmente consistirá em até 2, 000 modelos de automóveis.

p "Quando você vê as condições da estrada poluída, como uma estrada congestionada ou muitos caminhões à sua frente, em seguida, escolha o modo de recirculação e ajuste a velocidade do ventilador. A recirculação completa na velocidade mais baixa do ventilador não deve ser usada por mais do que alguns minutos, pois o dióxido de carbono se acumula rapidamente dentro da cabine, "Jung disse.

p Se o modo de recirculação for necessário por mais de alguns minutos, Jung recomenda aumentar a velocidade do ventilador de ventilação. Os sistemas de cabine de ar do veículo não são herméticos por razões de segurança, e uma velocidade mais alta do ventilador resulta em um pouco mais de ventilação do que uma velocidade baixa. Mas é mais barulhento, e Jung disse que os fabricantes de automóveis deveriam incorporar a recirculação fracionada em seus projetos de ventilação.

p "Este princípio se aplica a todos os ambientes fechados, como aviões, ônibus, trens, metrôs, e edifícios, "Podemos reduzir significativamente a exposição aos poluentes do ar em alguns ambientes onde as pessoas passam a maior parte do tempo com sistemas de circulação de ar que incluem recirculação fracionada", disse Jung.