Neste 18 de dezembro, Foto de arquivo de 2018, um dos veículos de teste da Argo AI, Unidade de veículos autônomos da Ford, navega pelo distrito de strip perto dos escritórios da empresa em Pittsburgh. O regulador de segurança no trânsito do país está sob fogo novamente pelo que os críticos chamam de supervisão negligente de testes envolvendo veículos autônomos. O principal investigador de segurança de transporte do país disse na terça-feira, 19 de novembro 2019, que a National Highway Traffic Safety Administration não dá orientação suficiente para as empresas que desenvolvem carros mais automatizados. (AP Photo / Keith Srakocic, Arquivo)
O regulador de segurança no trânsito do país está sob fogo novamente pelo que os críticos chamam de supervisão negligente de testes envolvendo veículos autônomos.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário não dá orientação suficiente para as empresas que desenvolvem carros automáticos, o presidente do National Transportation Safety Board, disse terça-feira.
Os senadores questionaram o administrador interino da NHTSA sobre por que a agência não estabeleceu padrões para sistemas automáticos de freio e direção que estão se tornando mais comuns, e por que a agência não confrontou Tesla sobre hacks amplamente compartilhados que permitem que os motoristas tirem as mãos do volante.
Administrador interino da NHTSA, James Owens, disse aos legisladores que sua agência está avaliando a tecnologia de veículos autônomos e pesquisando como as pessoas interagem com ela. Ele disse, Contudo, que a agência teme que possa sufocar a inovação se for longe demais na regulamentação da tecnologia que ainda está em evolução.
Os comentários em uma audiência do Comitê de Comércio do Senado vieram um dia depois que o conselho de segurança do transporte culpou um ocupante distraído por deixar um carro de teste autônomo do Uber bater e matar um pedestre no ano passado. O conselho acusou a NHTSA de não supervisionar adequadamente os testes de veículos autônomos. O membro do conselho, Jennifer Homendy, acusou a NHTSA de colocar o avanço da tecnologia acima de salvar vidas.
O NTSB recomendou que a NHTSA exija que os desenvolvedores de automóveis enviem relatórios de segurança, e que a NHTSA analise os planos para garantir que as empresas tenham salvaguardas em vigor - por exemplo, para garantir que os operadores estejam prestando atenção enquanto os veículos estão em movimento.
Atualmente, esses relatórios são voluntários, e poucas empresas os registram - 16 até agora, embora existam cerca de 80 empresas testando carros autônomos, de acordo com o presidente do conselho de segurança, Robert Sumwalt. Ele disse que alguns desses planos nada mais são do que brochuras de marketing.
"Os fabricantes não serão objetivos na avaliação de suas próprias avaliações de segurança, "Sumwalt disse aos senadores." É preciso haver uma análise federal dessas avaliações para garantir que sejam feitas de maneira adequada. "
Owens disse que a NHTSA avaliará as recomendações do NTSB.
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