A montadora alemã Opel disse na terça-feira que reduziria as horas dos trabalhadores em sua principal fábrica, destacando uma indústria automotiva atingida por uma queda na demanda e uma transformação tecnológica desafiadora.

Opel, subsidiária da Peugeot, "registrou horas reduzidas por seis meses a partir de outubro" em sua histórica casa em Ruesselsheim, perto de Frankfurt, um porta-voz disse à AFP.

Chefes e representantes dos trabalhadores concordaram em cortar horas para a maioria dos 2, 600 trabalhadores na fábrica, O diário de negócios Handelsblatt relatou citando "fontes da empresa".

Conhecido em alemão como Kurzarbeit, Horas mais curtas oficialmente registradas significam que o governo intervém para cobrir parte ou a totalidade do déficit na renda dos trabalhadores se o empregador reduzir o tempo de trabalho durante períodos difíceis.

A medida visa evitar a queda total de empregos.

Opel constrói seu modelo Insignia em Ruesselsheim, mas o carro sofreu queda nas vendas no ano passado.

Enquanto isso, a fábrica parou de construir a van da família Zafira, o que significa que os trabalhadores não podem ser transferidos de uma linha para outra.

O novo trabalho não chegará até 2021, quando a última versão do compacto Astra entra em produção.

A Opel está passando por uma reestruturação, decidindo em junho cortar 600 empregos na linha de montagem em Ruesselsheim nos próximos anos, enquanto 700 engenheiros de sua unidade de pesquisa e desenvolvimento mudaram-se para a empresa francesa Segula.

Ele também enfrenta desafios potenciais de um Brexit sem acordo por meio de seu braço britânico Vauxhall.

Os tempos difíceis para a montadora chegam em meio a um mal-estar mais amplo para a indústria automotiva, que está lutando contra a redução das vendas globais, limites de emissões cada vez mais rígidos, empurrando-a para novas tecnologias, como mobilidade elétrica e o desafio de digitalizar seus produtos.

A produção de automóveis alemã caiu 11 por cento no comparativo anual entre janeiro e agosto, dados de associação automática VDA mostraram.

Receitas mais baixas significam que menos dinheiro está disponível para os investimentos caros necessários para desenvolver carros movidos a bateria e direção autônoma, empurrando até mesmo rivais como VW e Ford ou BMW e Mercedes-Benz fabricante Daimler em novas formas de colaboração.

© 2019 AFP