As autoridades de transporte de Londres na terça-feira deram ao Uber dois meses para continuar operando na cidade, em vez da licença completa de cinco anos que a empresa de caronas havia buscado.

Londres está mantendo o Uber sob controle, com licenças mais curtas do que o normal, conforme os funcionários revisam como a empresa opera, seguindo as preocupações sobre táticas corporativas agressivas e segurança dos passageiros.

A Transport for London emitiu a licença de dois meses, já que a licença existente de 15 meses da empresa norte-americana estava programada para expirar à meia-noite de quarta-feira.

A TFL revogou pela primeira vez a licença da Uber London Ltd. em 2017, mas um tribunal posteriormente concedeu à empresa uma licença de 15 meses. Autoridades objetaram, entre outras coisas, ao que eles disseram foi a falha do Uber em relatar ofensas criminais graves e alegações de que a empresa usou tecnologia para iludir os encarregados da aplicação da lei.

A TFL disse que sua abordagem estava produzindo resultados e "levou a empresa baseada em aplicativos a melhorar sua cultura e governança".

O Uber recebeu a licença de dois meses "para permitir o escrutínio de informações adicionais que estamos solicitando antes da consideração de qualquer pedido de licenciamento adicional em potencial, "TFL disse em um comunicado.

A licença de dois meses vem com as mesmas condições mais rígidas que a licença de 15 meses, junto com os novos requisitos que a TFL disse que garantiriam a segurança dos passageiros, embora não forneça mais detalhes.

O Uber disse que "trabalhará em estreita colaboração com a TFL" e fornecerá qualquer informação extra que solicitar.

"O reconhecimento da TFL de nossa cultura e governança aprimoradas reflete o progresso que fizemos em Londres, "disse Jamie Heywood, Gerente geral regional da Uber para o Norte e Leste da Europa.

O Uber, com sede em San Francisco, se expandiu rapidamente em todo o mundo, oferecendo uma alternativa aos táxis tradicionais com um aplicativo de smartphone que conecta pessoas a motoristas de carros particulares.

Isso gerou protestos de empresas que dizem que os motoristas do Uber não precisam obedecer aos mesmos padrões de licenciamento que os motoristas de táxi preto de Londres, dando-lhe uma vantagem injusta e colocando o público em risco.

A empresa diz que mudou desde que o CEO Dara Khosrowshahi assumiu. Ele tentou desviar a empresa de sua postura combativa com as autoridades municipais logo depois que Londres retirou sua licença.

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