Uma agência de denúncias do governo disse que a FAA enganou o Congresso sobre a adequação do treinamento de inspetores de segurança
Funcionários da aviação dos EUA enganaram o Congresso ao declarar que os inspetores de aviação estavam adequadamente preparados para avaliar o treinamento de pilotos no Boeing 737 MAX e em outros aviões, de acordo com um relatório federal divulgado na terça-feira.
O relatório do Escritório de Conselho Especial dos Estados Unidos vem no momento em que a Federal Aviation Administration se move para liberar o 737 MAX para retomar os voos depois que dois acidentes mortais aterrissaram os aviões em meados de março.
As declarações oficiais da FAA ao Congresso sobre o treinamento de funcionários da FAA "parecem ter sido enganosas" e "não parecem razoáveis, "Henry Kerner, advogado especial para a agência, disse em uma carta ao presidente.
"A falha da FAA em garantir a competência do inspetor para essas aeronaves sujeitou o público a um perigo substancial e específico, "disse Kerner, cuja agência aplica a Lei de Proteção de Denunciantes e outras leis para proteger funcionários federais de represálias injustas.
A carta de Kerner confirmou algumas alegações do denunciante, um inspetor de segurança da aviação cujo nome foi omitido.
A carta também citava uma descoberta do Escritório de Auditoria e Avaliação da FAA de que 16 dos 22 inspetores de segurança de aviação da agência não tinham treinamento e credenciamento adequados.
Mesmo assim, a FAA disse a um comitê do Senado em abril que os inspetores que participaram da certificação MAX eram "totalmente qualificados".
O escritório de auditoria da FAA não tomou posição explícita sobre a alegação do denunciante sobre a aplicabilidade da falta de treinamento ao 737 MAX, Disse Kerner.
Mas em correspondência com o comitê do Senado, a FAA disse que os inspetores do MAX "eram totalmente qualificados e tinham seus próprios 'requisitos de treinamento específicos', apesar da ausência de evidências confirmando esta afirmação, "Kerner disse.
O relatório chega um dia depois do novo chefe da FAA, Steve Dickson, informou seus colegas internacionais sobre o processo da FAA para certificar o MAX para retomar os voos.
Dickson disse que a decisão de retomar os voos caberá a cada país, um reconhecimento da falta de consenso entre os reguladores internacionais sobre o MAX.
Dickson também disse que ainda não há prazo para a retomada dos voos nos Estados Unidos. A Boeing disse que espera receber autorização para retomar os voos no início do quarto trimestre.
© 2019 AFP
