Há um motivo pelo qual um novo produto anunciado pela Amazon 12 meses atrás nunca foi lançado ao público.

O Echo Auto simplesmente não está pronto para dirigir.

O produto tem um preço inacreditavelmente acessível de US $ 25 e foi oferecido inicialmente "somente para convidados" por ordem de chegada, por ordem de chegada. Recebi meu convite recentemente, bifurcado sobre as quantias chorudas, e testei a unidade no meu Hyundai 2012. (O preço vai para $ 50 quando, e se, A Amazon o libera para todos.)

A pequena unidade, que se parece com o antigo iPod Nano, mas com um sorriso de amazona estampado na frente, conecta-se à tomada do carro de 12 volts para energia, e o Bluetooth do seu smartphone para trazer a Internet para o seu carro, trazendo assim o áudio para o som do seu carro sem ter que se preocupar com fios.

O bom:você pode trazer o assistente pessoal da Amazon para o carro, para tocar música sob demanda, notícias e podcasts para você, leia de volta seu último e-mail, encontre o posto de gasolina mais próximo, dizer o que está em sua agenda e ajudá-lo a encontrar o Starbucks mais próximo.

Ele pode lhe dizer seu próximo compromisso na agenda, permitem que você contribua com listas de compras e tarefas e leia audiolivros da Audible.

Mas no ponto de venda básico de Alexa - uma assistente pessoal que fala com você para economizar tempo quando você olha para o telefone ou digita - muitas vezes não funciona.

Qual é a coisa número 1 de que nós, motoristas, precisamos mais do que qualquer outra coisa? Turn-by-turn, direções faladas. Alexa pode fazer isso. Tipo de.

Dizer, "Alexa, encontre-me o posto de gasolina mais próximo, "e você poderá escolher entre três locais próximos. Você terá que pedir novamente para selecionar sua escolha. E, em vez das instruções faladas que seguimos, Alexa o orienta a abrir seu smartrphone e olhar o mapeamento. Idem para pedidos de um restaurante local.

Como isso me ajuda quando estou viajando a 70 mph na rodovia?

Existe uma solução alternativa, mas não é bonito.

Para obter as direções, estacionar, abra o Google Maps ou Waze, clique no microfone do telefone com sua solicitação, e o aplicativo lerá as instruções para você, através dos alto-falantes do carro.

Mas quem quer parar para fazer isso?

A Amazon não é a primeira a oferecer serviço de carro para Alexa. Anker oferece o Roav VIva, que analisamos no início do ano, quando foi vendido por $ 50. Agora custa pouco mais de US $ 23 e é compatível com dispositivos Apple e Google. A Garmin também oferece o Garmin Speak, uma unidade semelhante por $ 50.

Preferimos o Viva em vez do Speak e do Echo Auto por um motivo simples:ele se conecta diretamente ao 12V e também oferece duas portas de carregamento USB, acessórios que realmente são úteis. O Echo Auto possui um slot USB extra.

Mais, o Viva já está à venda. O Echo Auto não é.

Os consumidores podem estar interessados ​​nos microfones extras do dispositivo Amazon, Contudo. Ele oferece oito microfones, que diz ajuda a ser entendido mesmo com a janela aberta e pessoas gritando no carro. O Viva possui dois microfones.

Para pessoas com preocupações de privacidade, lembre-se de que essas unidades capturam sua voz toda vez que você diz a palavra de ativação "Alexa", nas gravações que são armazenadas pela Amazon. Você pode desligar os microfones enquanto dirige, o que tornaria a unidade inútil, ou vá para a seção de configurações do seu aplicativo Alexa e exclua manualmente suas gravações. Não há como impedir que a Amazon faça gravações de você se você usar o produto.

Observe também que se você usar essas unidades e atingir pontos mortos conhecidos enquanto estiver dirigindo, você não terá acesso à internet, como você é vítima de qualquer sinal bom que possa obter da Verizon, AT&T e outras operadoras.

A Amazon disse que não tem nenhuma atualização sobre os planos de lançamento do Echo Auto.

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