As autoridades indonésias citaram falhas no projeto e supervisão do Boeing 737 MAX como contribuindo para a queda do avião da Lion Air em 2018, o Wall Street Journal noticiou no domingo.

O relatório sobre o acidente, que será lançado formalmente no início de novembro, também culpa erro do piloto e problemas de manutenção pelo acidente que matou 189 pessoas logo depois que o vôo partiu de Jacarta em outubro passado, disse o jornal.

O modelo do avião da Boeing foi posteriormente aterrado em todo o mundo depois que um 737 MAX da Ethiopian Airlines caiu após decolar de Addis Ababa em março, matando 157 pessoas.

As investigações preliminares em ambos os acidentes envolveram o sistema anti-paralisação do MCAS, projetado especificamente para o 737 MAX.

Os investigadores indonésios ainda podem mudar suas descobertas, que foram compartilhados com a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e o Conselho Nacional de Segurança de Transporte (NTSB), o jornal disse.

Autoridades dos EUA devem visitar a Indonésia no final de setembro para discutir o relatório, no qual os investigadores indonésios listam cerca de 100 fatores no acidente.

Embora seja improvável que o NTSB se oponha às descobertas, A Boeing e a FAA estão preocupadas que o relatório "enfatize indevidamente os erros de design e de certificação da FAA, "noticiou o jornal, citando fontes não identificadas familiarizadas com o assunto.

"A Boeing continua apoiando a investigação enquanto o relatório do acidente está sendo concluído, "disse um porta-voz da empresa à AFP.

A FAA e o NTSB se recusaram a comentar, encaminhar perguntas às autoridades indonésias.

"Por enquanto, não podemos comentar, uma vez que o relatório final ainda está sendo processado pelas partes relevantes para que possam fornecer informações, "Haryo Satmiko, vice-presidente do Comitê Nacional de Segurança nos Transportes da Indonésia, disse à AFP na segunda-feira.

O NTSB está se preparando para anunciar "por volta do final do mês" recomendações para melhorar o treinamento do piloto e da tripulação, e ao processo de certificação da FAA para novos modelos de avião, de acordo com o jornal.

Um painel de reguladores internacionais criado pela FAA também deve apresentar nas próximas semanas um relatório crítico da relação entre a Boeing e a agência.

O novo chefe da FAA, Steve Dickson, se reunirá com seus pares internacionais na segunda-feira, antes de uma reunião da Organização de Aviação Civil Internacional em Montreal para discutir as mudanças propostas pela Boeing para o 737 MAX e seu eventual retorno ao serviço.

© 2019 AFP