As empresas estão reduzindo ou encerrando a produção
Demissões, cortes de custos e dividendos desperdiçados ... as empresas lutam para se adaptar à medida que a emergência do coronavírus atinge a demanda, enquanto medidas draconianas para contê-la reduzem a produção.
Com o impacto econômico do COVID-19 ameaçando a própria sobrevivência de muitas empresas, os governos prometeram centenas de bilhões para ajudá-los a mancar - ou, falhando nisso, para financiar resgates ou nacionalização total.
Aqui estão algumas medidas que as empresas tomaram:
Suspendendo a produção
Vários gigantes industriais, em particular na indústria automobilística, reduziram ou até interromperam a produção.
Os "Três Grandes" fabricantes de automóveis da América - General Motors, Fiat Chrysler e Ford - estão suspendendo temporariamente as operações em toda a América do Norte até o final do mês, disseram as empresas em conjunto com o sindicato dos trabalhadores da indústria automobilística.
A maioria das montadoras europeias, incluindo Daimler, VW, BMW, Renault, A Peugeot Citroen e a Fiat Chrysler fecharam a maioria, senão todas as suas linhas de fabricação. A Nissan e a Ford também fecharam instalações na Europa.
A Volvo Cars, com sede na Suécia, disse na sexta-feira que estava fechando suas fábricas na Europa e nos Estados Unidos, mas reabriu suas fábricas na China.
Os fabricantes de caminhões Scania e Volvo AB estão interrompendo a maior parte da produção europeia após interrupções na cadeia de suprimentos.
A gigante de pneus Michelin está interrompendo a produção na Espanha, França e Itália por pelo menos uma semana.
A Airbus disse que suspenderá os trabalhos em suas fábricas na França e na Espanha por quatro dias para melhorar a segurança no local de trabalho.
Gucci, gigante da moda de ponta, parte do grupo Kering, está fechando todos os sites até 20 de março, enquanto a Hermes está fechando suas fábricas até o final de março.
Licença forçada, dispensas
Muitos varejistas americanos fecharam alguns ou todos os seus pontos de venda, incluindo a Nike, Macy's e Gap.
A icônica loja da Saks Fifth Avenue em Nova York está fechada, e a Apple fechou todas as suas lojas fora da China.
Icônica loja da Saks em Nova York, fechar
Adidas fechou suas lojas na Europa e América do Norte, e na sexta-feira a loja de luxo Harrods de Londres - que permaneceu aberta durante o bombardeio da capital durante a Segunda Guerra Mundial - disse que também estava fechando suas portas.
A situação é especialmente catastrófica para a indústria de viagens, com a gigante hoteleira americana Marriott fechando algumas de suas propriedades e liberando dezenas de milhares de trabalhadores.
As companhias aéreas foram atingidas por um golpe duplo:queda na demanda e restrições às viagens impostas pelos governos.
Eles tomaram diferentes medidas para se adaptar.
A Aeroflot da Rússia pediu aos funcionários que acumularam tempo livre extra para usá-lo.
A Air France diz que vai tentar reduzir as horas de trabalho, que vários países facilitaram com acesso mais fácil a benefícios estatais para trabalhadores agora forçados a trabalhar meio período.
Ryanair, companhia aérea de baixo custo, que anunciou o cancelamento da "maioria, senão todos" de seus voos de 24 de março, disse que está olhando para um movimento semelhante, junto com saídas voluntárias e suspensão temporária dos contratos de trabalho.
Forçar os trabalhadores ao desemprego temporariamente também é uma opção que vários países tornaram mais fácil,
A subsidiária espanhola da Volkswagen, Seat, também está fazendo esse curso, Volvo AB para seus 20, 000 trabalhadores suecos, e Air Canada por cerca de 5, 100 tripulantes de cabine, mais da metade do total.
ADP, a empresa que administra os dois principais aeroportos de Paris, está colocando 80% de sua equipe no desemprego temporário.
Estaleiro italiano Fincantieri, que também interrompeu a produção, pediu a seus trabalhadores que usassem suas férias anuais.
A fabricante de peças automotivas Bosch disse na sexta-feira que pediria a seus funcionários que tirassem férias, reduzir a jornada de trabalho e, a partir do mês que vem, colocar algumas pessoas no desemprego temporário, pois isso reduz a produção.
Dixons Carphone, varejista de telefones celulares do Reino Unido, Contudo, está axing 2, 900 empregos ao enfrentar "tempos turbulentos".
Corte de custos
As empresas também agiram rapidamente para cortar custos.
Para muitas companhias aéreas, agora se trata de sobrevivência
Air France-KLM, que está reduzindo até 90 por cento dos voos, irá reduzir seus investimentos planejados para 2020 em 350 milhões de euros (US $ 380 milhões) e fará 200 milhões de euros em economias em outros lugares, enquanto busca garantir que tenha dinheiro suficiente em mãos.
A FedEx disse que está estacionando seus aviões mais antigos porque a demanda por remessa de correspondência e pacotes por via aérea diminui e porque os aviões mais novos são mais eficientes em termos de combustível.
As empresas não estão poupando os acionistas da dor, qualquer.
A Lufthansa disse que não distribuirá dividendos dos lucros de 2019.
Inditex, que possui a marca de roupas Zara, entre outras, também adiou uma decisão sobre os dividendos dos 3,6 bilhões de euros que ganhou no ano fiscal de 2019-2020, ao fazer uma provisão de 287 milhões de euros para a crise.
Apoio estatal
As empresas não hesitam em aceitar ofertas de apoio estatal.
A gigante alemã do turismo TUI, que emprega 70, 000 pessoas em todo o mundo e suspendeu a "maioria" de suas operações, fez um pedido de ajuda estatal.
O governo da Alemanha prometeu empréstimos "ilimitados" a empresas atingidas por meio do banco estatal KfW.
A associação da indústria aérea disse na quinta-feira que as operadoras precisarão de até US $ 200 bilhões para resgatá-las do colapso.
As companhias aéreas dos EUA pediram um resgate de US $ 50 bilhões.
Enquanto isso, A fabricante de aviões norte-americana Boeing está buscando pelo menos US $ 60 bilhões em apoio federal para a indústria aeroespacial.
O governo italiano disse que pretende renacionalizar a falida ex-transportadora nacional Alitalia sob um plano de resgate econômico emergencial.
A Air New Zealand recebeu um empréstimo de NZ $ 900 milhões (US $ 515 milhões) para ajudar a companhia aérea a sobreviver à crise, o governo disse sexta-feira.
A França está pronta para nacionalizar grandes empresas "se necessário", de acordo com o ministro da Fazenda, Bruno Le Maire.
© 2020 AFP
