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As ações do Uber sofreram uma nova derrapagem na segunda-feira - mais uma má notícia para a gigante global da atração de caronas, que sofreu quedas acentuadas em sua estreia no mercado muito aguardada na semana passada.
As ações da Uber caíram 10,75 por cento, fechando a US $ 37,10 no segundo dia de negociações na Bolsa de Valores de Nova York.
Avaliada em cerca de US $ 82 bilhões em uma das maiores ofertas públicas iniciais (IPOs) no setor de tecnologia, A estreia do Uber na sexta-feira foi uma grande decepção, perdendo 7,6 por cento.
O colapso de dois dias deixou a estrela do Vale do Silício com uma perda cumulativa de mais de 17,5 por cento, enquanto a rival Lyft caiu 33 por cento desde sua estreia em março.
Jay Ritter, professor de finanças da Universidade da Flórida, especializado em IPOs, disse que é altamente incomum para uma empresa de alto perfil como a Uber cair tão rapidamente.
"Mas é uma empresa muito difícil de avaliar, e espero que haja grandes altas e baixas no futuro, "Ritter disse.
Ainda, Ritter disse que a abertura rochosa não é necessariamente uma indicação do valor a longo prazo do Uber.
"Se daqui a um ano seu valor subir para US $ 100 bilhões, as pessoas não vão mais falar sobre os primeiros dois dias de negociação, " ele disse.
'Lembre-se do Facebook'
O presidente-executivo do Uber, Dara Khosrowshahi, pediu aos funcionários que olhassem para além da difícil fase de Wall Street e se concentrassem em dias melhores à frente, de acordo com um e-mail interno obtido pela AFP.
"Lembre-se de que a negociação pós-IPO no Facebook e na Amazon foi incrivelmente difícil para essas empresas, "Khosrowshahi disse na mensagem.
"E veja como eles entregaram desde então. Nosso caminho será o mesmo."
Ele observou que segunda-feira foi um dia difícil para o mercado de ações em geral, não apenas para a empresa de caronas com sede em San Francisco com visões de se tornar a "Amazônia do transporte".
Khosrowshahi reconheceu que havia versões do futuro do Uber em que a empresa não prosperava como esperava, mas advertiu contra ser distraído por vozes pessimistas no mercado.
"O sentimento não muda da noite para o dia, e espero um mercado público difícil nos próximos meses, "disse ele no e-mail.
"Seremos julgados a longo prazo pelo nosso desempenho, e eu agradeço isso. "
Estrada atribulada à frente
Richard Windsor, um analista que escreve o blog Radio Free Mobile sobre tecnologia, disseram que o Uber e o Lyft foram pressionados por suas altas avaliações e intensa competição.
Uber e Lyft "estão atualmente envolvidos em uma luta de vida ou morte para se tornarem a plataforma de compartilhamento de carona dominante nos EUA, "Windsor disse.
"Até que essa luta seja resolvida, há muito poucos motivos para investir em qualquer uma das empresas, já que, ao mesmo tempo, os preços e incentivos para os motoristas continuarão a prejudicar a lucratividade. "
As ações da Lyft caíram quase 6% na segunda-feira, para US $ 48,15, estendendo o declínio constante para o rival menor do Uber nos Estados Unidos.
Daniel Ives, da Wedbush Securities, disse esperar que o "processo de digestão da avaliação" leve algum tempo e que ele permaneceu otimista com o Uber, apesar da concorrência com Lyft e do longo caminho para a lucratividade.
"Acreditamos que haja um oceano grande o suficiente para dois barcos, já que o mercado doméstico de ridesharing nos EUA é de cerca de US $ 1,2 trilhão e US $ 5,7 trilhões globalmente, "Disse Ives.
"Esperamos número de passageiros, motoristas, e as oportunidades de monetização para o Uber aumentarem significativamente nos próximos anos. Um princípio central de nossa tese sobre o Uber gira em torno da capacidade da empresa de transformar sua plataforma de compartilhamento de viagens incomparável em um mecanismo de consumidor mais amplo. "
Uber e Lyft enfrentam problemas adicionais, destacado pelos protestos da semana passada de alguns motoristas nos EUA, e obstáculos regulatórios em muitas partes do mundo.
Milhares de motoristas do Uber e Lyft desativaram seus aplicativos em uma greve nos Estados Unidos na semana passada por causa de fórmulas de divisão de receita e condições de trabalho.
As empresas de compartilhamento de viagens afirmam que os motoristas são capazes de prosperar e manter a flexibilidade de trabalho, e que seu modelo de negócios não funcionaria se os motoristas fossem tratados como empregados assalariados.
© 2019 AFP