Os trabalhos de manutenção da infraestrutura ferroviária custam ao setor ferroviário cerca de 40 000 euros por quilómetro de via férrea. Na verdade, as empresas ferroviárias gastam quantias substanciais na reparação dos trilhos e em mantê-los em boas condições de operação, representando 38% de suas despesas operacionais totais. Para se tornar mais competitivo, o setor ferroviário precisa, portanto, de encontrar maneiras de reduzir esses custos.

O projeto financiado pela UE tCat desenvolveu um sistema inovador que ajuda a reduzir drasticamente os custos de manutenção relacionados ao equipamento de linhas aéreas (OLE). Seu novo carrinho é uma solução de mapeamento móvel em tempo real que pode facilitar e acelerar o design, instalação e manutenção de cabos aéreos e infraestrutura de apoio que alimentam trens elétricos.

O que o sistema tCat pode fazer

O carrinho tCat é leve (cerca de 26 kg), portátil e fácil de montar. Pode ser usado em qualquer clima, tem luzes dianteiras e traseiras para uso noturno, e possui mais de oito horas de autonomia. Este exato, dispositivo rápido e fácil de operar pode ser adaptado aos 3 medidores de trilhos comuns (1, 000, 1, 435 e 1, 668 mm). Ele fornece medições instantâneas da altura e escalonamento do fio de contato suspenso, bem como outros parâmetros geométricos, como folgas, leituras do hodômetro, escala da ferrovia (nível de cruzamento), escopo (nível longitudinal) e perfis de túnel. Todas essas informações são carregadas para uma plataforma de nuvem e usadas para criar relatórios personalizados, como perfis de pólo e midspan, e tabelas e gráficos de altura e escalonamento.

Benefícios do sistema tCat

O sistema de mapeamento móvel tCat é uma ferramenta útil no levantamento de projetos de engenharia. Ele economiza centenas de horas de pesquisa de campo e trabalho de design, produzindo a maioria das informações e documentação necessária para designs OLE. Um recurso adicional de economia de tempo é a capacidade de gerar desenhos as-built que mostram a geometria da linha de contato e outros recursos-chave, como seções transversais críticas. Além disso, distâncias de folga elétrica são medidas com eficiência - eliminando a necessidade de plataformas ferroviárias altas - e a conformidade é verificada por meio de uma nuvem de pontos de laser composta de dados de pontos 3-D.

O sistema tCat também pode ser usado para pesquisas de túneis em projetos que envolvam a eletrificação de linhas ferroviárias não eletrificadas existentes. Ele produz perfis de seção de túnel as-built de túneis antigos que podem ser usados ​​para definir os requisitos de desobstrução do túnel em projetos OLE. Adicionalmente, ele pode verificar a posição dos trilhos em relação às estruturas circundantes para garantir que os trens possam passar com segurança. Por último, é uma forma ágil e flexível de verificar se os trilhos estão livres de vegetação que impeça a passagem segura de passageiros e ferroviários.

Todos os recursos acima ajudam a reduzir os riscos, atrasos operacionais, perda de tempo e produtividade, portanto, economizando muito dinheiro para o setor ferroviário. A equipe tCat (interrompendo o setor de manutenção ferroviária graças à solução mais econômica para auscultar linhas aéreas de ferrovias, reduzindo custos em até 80%) recentemente teve a oportunidade de apresentar os recursos de seu novo dispositivo na Rail Live! 2019. A exposição, cujo foco é o impacto da inovação da tecnologia digital no setor ferroviário, foi realizada em Bilbao, Espanha, no início de março.