A montadora de carros elétricos Tesla anunciou na quarta-feira um grande prejuízo no primeiro trimestre, uma vez que as entregas de carros estouraram no exterior e um crédito fiscal nos EUA que tornou seus preços mais atraentes foi reduzido.

A empresa com sede na Califórnia relatou um prejuízo de US $ 702 milhões nos primeiros três meses deste ano, após dois trimestres consecutivos de lucro.

A Tesla produziu cerca de 63, 000 veículos Modelo 3 no período, um aumento de três por cento em relação ao mesmo trimestre do ano anterior, mas menos do que o previsto.

A empresa atribuiu seus resultados financeiros decepcionantes aos atrasos no envio do Modelo 3, particularmente na Europa e na China.

A receita geral da empresa no período aumentou 33 por cento para US $ 4,5 bilhões em uma comparação ano a ano, mas ficou muito aquém das previsões de Wall Street.

As ações da empresa que encerraram o dia de negociação formal com queda de quase 2%, para US $ 258,66, ficaram praticamente estáveis ​​nas negociações pós-mercado que se seguiram à divulgação dos números dos lucros.

A perda trimestral da Tesla se seguiu a mudanças nos preços e reversões na forma como a empresa vende veículos.

'Ficando sem fôlego'

No final de fevereiro, a Tesla disse que seu Modelo 3 - anunciado como um carro elétrico para as massas - estava disponível para encomenda apenas online, a um preço de $ 35, 000 com entrega prometida dentro de um mês.

No mês seguinte, mudou de curso, dizendo que manteria muitos de seus showrooms abertos - mas precisaria aumentar os preços para isso.

Então, em abril, a montadora encerrou as vendas pela Internet de seu sedã Modelo 3 mais barato em outra mudança na estratégia de varejo da empresa.

A Tesla planejava continuar recebendo pedidos online do Standard Plus Model 3, que começa em $ 39, 500 e se tornou a opção de menor preço disponível para consumidores digitais.

Mas os clientes online não podiam mais solicitar o Modelo 3 Standard por US $ 35, 000, um preço prometido por um veículo que foi visto como essencial para a ambição do CEO Elon Musk de desestabilizar a indústria automobilística.

Um desafio para a demanda de veículos tem sido a redução de um crédito fiscal dos EUA sobre os veículos Tesla para US $ 3, 500 de $ 7, 500 anteriormente.

Jessica Caldwell, Diretor executivo de análise da indústria da Edmunds.com, disse que há "muitos sinais de que a marca está perdendo o fôlego".

A pesquisa de Edmunds indicou que a maioria dos veículos fabricados pela Tesla no primeiro trimestre foram enviados para o exterior, sugerindo que a demanda dos EUA estava diminuindo, de acordo com Caldwell.

Apesar disso, A Tesla estava confiante de que ultrapassaria os obstáculos financeiros e entraria em uma estrada mais tranquila para melhorar a fortuna.

Musk afirmou que a demanda por veículos Tesla é sólida e os números de produção de veículos aumentariam no trimestre atual.

A Tesla prometeu reduzir significativamente as perdas neste trimestre e teve como objetivo retornar ao lucro nos três meses seguintes.

A empresa espera manter o curso para entregar entre 360, 000 e 400, 000 veículos no total este ano, superando os números de 2018 em pelo menos 45 por cento.

"Se nossa Gigafactory Shanghai for capaz de atingir a produção em volume no início do quarto trimestre deste ano, podemos produzir até 500, 000 veículos em todo o mundo em 2019, "Musk e o recém-instalado diretor financeiro Zachary Kirkhorn disseram em uma carta aos investidores.

"Este é um cronograma agressivo, mas é o que pretendemos. "

© 2019 AFP