A montadora alemã BMW disse na quarta-feira que os lucros em 2019 seriam "bem abaixo" dos do ano passado e que planejava cortar 12 bilhões de euros (US $ 13,6 bilhões) em custos até o final de 2022 para compensar os gastos em novas tecnologias.

A empresa disse que os lucros seriam prejudicados pela alta nos preços das matérias-primas, os custos de conformidade com requisitos de emissões mais rígidos e mudanças desfavoráveis ​​nas taxas de câmbio.

A montadora com sede em Munique também enfrenta maior incerteza devido a conflitos comerciais internacionais que podem levar a tarifas mais altas.

A empresa previu uma margem de lucro de 6 a 8 por cento para seu negócio automotivo, abaixo da meta estratégica de longo prazo de 8 a 10 por cento, que ainda "continua sendo a ambição" para a empresa, dado "um ambiente de negócios estável".

A BMW disse que não tem planos de dispensa, mesmo quando delineou medidas de redução de custos que incluem o descarte de metade de suas variantes de motor em uma tentativa de reduzir a complexidade do produto. O BMW, As marcas MINI e Rolls-Royce terão uma única divisão de vendas.

O diretor financeiro, Nicolas Peter, disse que, devido aos ventos contrários aos lucros, "começamos a introduzir contramedidas em um estágio inicial e tomamos uma série de decisões de longo alcance."

A empresa disse que as medidas são necessárias "para compensar o alto nível contínuo de despesas iniciais necessárias para abraçar a mobilidade do futuro".

As ações da BMW caíram 4,9 por cento, para 72,02 euros em Frankfurt.

As montadoras em todo o mundo enfrentaram altos custos iniciais para novas tecnologias que devem mudar a forma como as pessoas vão de um lugar para outro na próxima década. Isso inclui carros elétricos e aluguel de carros por meio de aplicativos de smartphone. No entanto, os retornos de tais investimentos permanecem incertos e as empresas automotivas enfrentam a concorrência de empresas de tecnologia como Uber e Waymo.

A BMW obteve 7,2 bilhões de euros (US $ 8,2 bilhões) em lucro líquido no ano passado, queda de 17 por cento em relação a 2017, quando registrou um ganho de $ 1 bilhão com mudanças nos impostos dos EUA. A empresa enfrentou ventos contrários com o aumento das tarifas sobre os veículos exportados dos Estados Unidos para a China. Ela também sofreu com a turbulência no mercado automotivo alemão, quando as empresas enfrentaram gargalos para obter os carros certificados para as novas regras de emissões.

BMW enfrenta incertezas de tensões comerciais EUA-China que podem resultar em novas tarifas se as negociações não resultarem em um acordo. O presidente dos EUA, Donald Trump, também ameaçou impor tarifas de importação de automóveis que atingiriam as montadoras da UE, mas se segurou por enquanto. A BMW também pode sofrer interrupções se a Grã-Bretanha deixar a União Europeia sem um acordo de saída negociado para tratar de questões comerciais.

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