Uber, a gigante global do compartilhamento de caronas deve seguir Lyft em uma lista de Wall Street, quer oferecer uma gama de opções de viagens para ser a "Amazônia do transporte"
Uber, o gigante do compartilhamento de passeios deve lançar uma oferta de ações em breve, está almejando além de compartilhar viagens de carro para se tornar a "Amazônia do transporte" em um futuro onde as pessoas compartilham em vez de possuir veículos.
O Uber expôs sua visão de um mundo transformado de mobilidade pessoal enquanto se dirigia para uma estreia no mercado de ações altamente antecipada que se seguirá a uma oferta pública inicial de ações pela rival americana Lyft, anunciada na sexta-feira.
"Carros realmente eram, para nós, uma espécie de ponto de partida, "disse o chefe de política de transporte e pesquisa, Andrew Salzberg, em um evento de mídia do Uber em Santa Monica, Califórnia.
"Uma vez que construímos esta plataforma para mobilidade, há toda uma série de linhas de negócios que podemos construir além disso."
A cidade litorânea do sul da Califórnia estava repleta de scooters e bicicletas elétricas da Uber e rivais que podem ser conferidos com um aplicativo de smartphone.
"A ideia de que toda vez que você anda lá fora há uma eletricidade, veículo divertido de dirigir esperando para levá-lo ao seu próximo destino é realmente incrível, "disse Nick Foley, chefe de produto da Jump, a startup de bicicleta elétrica adquirida pelo Uber.
"É mais do que apenas um aplicativo para reservar uma bicicleta; é um aplicativo onde você pode fazer reservas confiáveis de micro mobilidade ou pode reservar um carro se o tempo não estiver bom."
Foley acreditava que uma mudança para a mobilidade como um serviço convocado pelo smartphone alterará os estilos de vida de forma tão dramática quanto a estreia do automóvel no mercado de massa.
O Uber adquiriu a startup de compartilhamento de bicicletas Jump para ampliar a gama de ofertas de viagens para seu aplicativo de smartphone
Terminal de trânsito de smartphone
Combinando motores elétricos com scooters leves ou bicicletas, e tê-los nas ruas para serem usados sob demanda, fornece um método ideal de se locomover em cidades com tráfego problemático, de acordo com Uber.
Bicicletas elétricas e scooters podem levar as pessoas de forma eficiente a destinos em centros congestionados, onde eles podem mudar para transporte público ou compartilhamento de passeio de carro quando quiserem.
O esforço do Uber para ser uma plataforma abrangente para se locomover inclui adicionar o Lime rival de scooters eletrônicos e serviços de trânsito urbano ao seu aplicativo de smartphone, junto com o aprimoramento de recursos projetados para fazer as pessoas viajarem juntas em vez de viajarem sozinhas.
A colaboração da startup sediada na Califórnia com as cidades inclui o compartilhamento anônimo de dados de fluxo de tráfego com funcionários encarregados do transporte público, ciclovias, estacionamento e planejamento de estradas.
O Uber também está integrando horários de trânsito em seu aplicativo, e em breve adicionará uma forma de pagar as tarifas também.
"Não podemos realmente ser a Amazônia em termos de transporte sem o maior meio de transporte que existe, que é o transporte público, "disse o líder da equipe de trânsito do Uber, David Reich.
"A visão é ser um aplicativo completo para todas as suas necessidades de transporte."
Se tudo correr como planejado, os passageiros podem ir de e-scooter até uma estação de transporte público, pegue um trem, em seguida, pegue uma e-bike, passeio compartilhado ou e-scooter na estação de chegada para completar uma viagem.
O Uber quer oferecer táxis voadores, além de viagens de automóvel, bicicleta e scooter
O presidente-executivo do Uber, Dara Khosrowshahi, priorizou o trabalho com agências de trânsito, de acordo com Reich.
'Mudança megacultural'
Jump saltou para 16 cidades dos EUA, e planejado expandir internacionalmente este ano começando na Europa, de acordo com o fundador e presidente-executivo Ryan Rzepecki.
"Acho que estamos no ano zero de um ano, mudança megacultural, "Rzepecki disse.
E-scooters e bicicletas sem doca que chegam às ruas de cidades dos EUA causaram reclamações, preocupações de segurança, e a necessidade de leis para reinar na cavalgada imprudente.
"Por tantas mudanças culturais que temos visto nas cidades, Acho que a resistência foi incrivelmente baixa, "Rzepecki disse, Contudo.
Ele estava animado para entrar na Jump na Europa, onde ele sentiu que as cidades eram mais propensas a serem projetadas com o ciclismo em mente.
O Uber também está voando para o céu com um projeto Elevate para fazer aeronaves elétricas transportarem pessoas entre "skyports, "decolando e pousando verticalmente.
Diretor de engenharia de sistemas veiculares Mark Moore, que passou décadas na NASA, ingressou no Uber há pouco mais de dois anos.
Scooters elétricos sem doca, como os vistos em Santa Monica, Califórnia, fazem parte da visão do Uber para a "Amazônia do transporte"
"Nós somos um dos grandes, apostas ousadas que estão surgindo com uma nova escolha de transporte em cidades que enfrentam engarrafamentos realmente os paralisando, "Moore disse de Elevate.
Ele esperava voos experimentais no próximo ano, com o Uber colocando a aeronave Elevate em serviço em Dallas, Los Angeles, e uma terceira cidade dos EUA a ser revelada em 2023, comprometendo-se a tornar esta uma opção de viagem acessível.
“Não temos interesse em fazer isso pelas elites, "Moore disse.
"Trata-se de projetar um sistema de transporte nodal que atenda às necessidades das cidades."
A plataforma do Uber movimenta cargas e também pessoas, com um serviço de "frete" que conecta caminhoneiros a transportadores de maneira semelhante à forma como os motoristas se conectam com pessoas que procuram caronas.
O Uber também está obtendo sucesso crescente com o serviço "Eats", que permite aos motoristas ganhar dinheiro entregando refeições encomendadas em restaurantes.
O Uber é a maior e mais proeminente das startups de "economia compartilhada" que estão prestes a transformar vários setores, e seu IPO pode ser um marco para a tendência.
"Quando o Uber se tornar público, será um voto de confiança na economia compartilhada, mas também um voto de confiança na empresa, "disse o professor da Universidade de Nova York, Arun Sundararajan.
© 2019 AFP
