A Rolls-Royce não deseja mais ser candidata a fabricar o motor de um novo jato de passageiros de médio porte proposto pela fabricante de aviões norte-americana Boeing, o conturbado grupo britânico disse quinta-feira.

A Rolls deu a atualização junto com a notícia de que havia mergulhado em um prejuízo líquido no ano passado, quando seus motores Trent foram atingidos por reparos caros e uma decisão do rival europeu da Boeing, a Airbus, de parar de fabricar o A380 jumbo.

Rolls registrou um prejuízo após os impostos de £ 2,4 bilhões (US $ 3,2 bilhões, 2,8 bilhões de euros) para 2018, após um lucro líquido de quase £ 3,4 bilhões um ano antes, como o grupo também decidiu cortar milhares de empregos como parte de uma vasta reestruturação do grupo.

"A Rolls-Royce decidiu se retirar da competição atual para fornecer energia à plataforma de mercado proposta pela Boeing - ou New Midsize Airplane (NMA), ", disse o grupo britânico em um comunicado.

"Embora acreditemos que a plataforma complemente a linha de produtos existentes da Boeing, não podemos nos comprometer com o cronograma proposto para garantir que temos um produto suficientemente maduro que apóie a ambição da Boeing para a aeronave e satisfaça nossos próprios requisitos internos de maturidade técnica na entrada em serviço, "acrescentou.

A Boeing, com sede em Chicago, está pensando em construir um NMA, ou jato comercial de corredor único para viagens de longo curso, para preencher uma lacuna no mercado - mas planos concretos ainda precisam ser anunciados.

Rolls disse na quinta-feira que os custos relacionados aos problemas com o motor Trent 1000, que alimenta o Boeing Dreamliner, foram mais elevados do que o esperado de £ 790 milhões em 2018.

O Trent 1000 viu algumas peças se desgastarem mais rápido do que o esperado, forçando Rolls a realizar reparos caros.

O gigante da engenharia do Reino Unido acrescentou que os lucros do ano passado foram atingidos adicionalmente por um encargo de £ 186 milhões "após a decisão da Airbus de fechar a linha de produção do A380".

Rolls em 2018 também começou a machado 4, 600, principalmente cargos de gestão britânicos para reduzir custos.

A empresa com sede na cidade de Derby, centro da Inglaterra, está se reestruturando até o próximo ano.

Também em 2018, A Rolls vendeu seu deficitário negócio marítimo comercial para o gigante industrial norueguês Kongsberg.

O desinvestimento permite que o grupo do Reino Unido se concentre em seus três negócios principais, que compreendem aeroespacial civil, sistemas de defesa e potência.

© 2019 AFP