A British Airways anunciou um grande pedido de aviões Boeing 777-9 semanas depois que o rival europeu da gigante dos EUA, Airbus, retirou o plugue do superjumbo A380
A British Airways anunciou um pedido multibilionário de até 42 jatos de passageiros Boeing 777 com baixo consumo de combustível na quinta-feira, apenas duas semanas depois que a Airbus disse que não faria mais seu superjumbo A380.
A IAG, pai da BA, disse que sua transportadora britânica compraria 18 aviões 777-9 fabricados pela gigante norte-americana, enquanto a opção por mais 24 aeronaves poderia elevar o custo total para US $ 18,6 bilhões (16,3 bilhões de euros) a preços de lista, antes que os grandes descontos habituais sejam contabilizados.
Vem como IAG, que possui várias companhias aéreas, incluindo Iberia e Aer Lingus, disse que o lucro líquido do grupo subiu 45 por cento no ano passado, para 2,9 bilhões de euros com maior número de passageiros e custos mais baixos.
Separadamente, O grupo de engenharia do Reino Unido Rolls-Royce disse que mergulhou em um prejuízo líquido no ano passado quando seus motores a jato Trent foram atingidos por reparos caros - bem como a decisão do rival europeu da Boeing, a Airbus, de desligar o A380.
O IAG disse na quinta-feira que os 777s substituiriam os Boeing 747s da BA, que foram vistos como um concorrente do A380.
Rolls registrou um prejuízo anual após impostos de £ 2,4 bilhões ($ 3,2 bilhões, 2,8 bilhões de euros) em 2018, que se seguiu a um lucro líquido de quase £ 3,4 bilhões um ano antes, já que o grupo também decidiu cortar milhares de empregos como parte de uma vasta reestruturação.
A empresa britânica também disse que não deseja mais ser candidata a fabricar o motor de um novo jato de passageiros de médio porte proposto pela Boeing.
"A Rolls-Royce decidiu se retirar da competição atual para fornecer energia à plataforma de mercado proposta pela Boeing - ou New Midsize Airplane (NMA), "Rolls disse em um comunicado.
"Embora acreditemos que a plataforma complemente a linha de produtos existentes da Boeing, não podemos nos comprometer com o cronograma proposto para garantir que temos um produto suficientemente maduro que apóie a ambição da Boeing para a aeronave e satisfaça nossos próprios requisitos internos de maturidade técnica na entrada em serviço. "
A Rolls-Royce registrou prejuízo líquido no ano passado, pois seus motores Trent foram atingidos por reparos caros
A Boeing, com sede em Chicago, está pensando em construir um NMA, ou jato comercial de corredor único para viagens de longo curso, para preencher uma lacuna no mercado - mas planos concretos ainda precisam ser anunciados.
Problemas de Trent
Na quinta feira, Rolls disse que os custos associados a problemas com o motor Trent 1000 que alimenta o Boeing Dreamliner ficaram em £ 790 milhões acima do esperado em 2018.
O Trent 1000 viu algumas peças se desgastarem mais rápido do que o esperado, forçando Rolls a realizar reparos caros.
Ele acrescentou que os lucros do ano passado foram atingidos por £ 186 milhões adicionais "após a decisão da Airbus de fechar a linha de produção do A380".
No grande pedido da British Airways para a Boeing, O presidente-executivo do IAG, Willie Walsh, disse em uma declaração conjunta:
“O novo 777-9 é a aeronave de longo curso com maior eficiência de combustível do mundo e trará muitos benefícios para a frota da British Airways.
"É o substituto ideal para o 747 e seu tamanho e alcance serão um excelente ajuste para a rede existente da companhia aérea, "Walsh acrescentou.
No início deste mês, A Airbus disse que iria parar de construir o superjumbo A380.
Um superjumbo A380 da British Airways, que o chefe da BA-mãe IAG disse que eram aeronaves "excelentes"
O titã europeu interrompeu a produção do jato de dois andares em 14 de fevereiro, depois de não conseguir conquistar companhias aéreas suficientes para justificar seus enormes custos.
Antes do anúncio da Airbus, Walsh disse que o IAG estava "muito satisfeito" com os 12 A380 operados pela BA e os considerou uma aeronave "excelente".
Contudo, Walsh criticou o alto custo do A380, apontando para a "grande competição" atualmente existente entre fabricantes de aeronaves.
Falando quinta-feira do pedido BA, Kevin McAllister, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, disse:
"O 777-9, em particular, simplesmente não tem competidor em sua classe quando se trata de eficiência e desempenho.
"É o avião do tamanho certo para a British Airways atender com eficiência as rotas de longo alcance com grande demanda de passageiros."
Apesar das notícias dos grandes lucros do IAG, as ações da companhia aérea caíram 0,2 por cento para fechar em 599 pence no índice de ações FTSE 100 de Londres, que fechou em queda de 0,46 por cento.
O preço das ações da Boeing avançou 0,54%, para US $ 437,81, nas primeiras negociações em Nova York.
A notícia chega em meio a tempos difíceis para as companhias aéreas menores, que estão mais expostos aos preços voláteis do combustível de aviação, Incerteza Brexit e uma desaceleração econômica global do que seus maiores rivais.
"A British Airways controlou um desempenho excepcional, o que é particularmente impressionante, dadas as dificuldades enfrentadas em outras partes do setor de aviação, "observou Richard Hunter, analista da Interactive Investor.
© 2019 AFP
