A prefeitura de Madrid disse na terça-feira que se recusou a conceder licença a três empresas que compartilham scooters elétricos e lhes deu 72 horas para retirarem suas scooters das ruas da capital espanhola.

A cidade justificou a mudança alegando que Lime, Wind e VOI não estavam fazendo o suficiente para informar as pessoas sobre suas regras de uso.

Lima, que é parcialmente propriedade da Uber e da empresa-mãe do Google, Alphabet, e as outras duas empresas distribuíram scooters elétricas pela capital no início deste ano sem autorização oficial.

Sua chegada forçou Madrid e outras cidades espanholas a regular a nova tendência.

Na capital, as scooters são proibidas nas calçadas e nas zonas de pedestres, mas autorizadas em todas as estradas onde o limite de velocidade é de 30 quilômetros (19 milhas) por hora - um limite implementado recentemente em 80 por cento das ruas da cidade.

As três empresas podem "a qualquer momento" apresentar um novo pedido de licença, A prefeitura de Madrid disse em um comunicado na terça-feira, acrescentando que um total de 18 empresas manifestaram interesse em prestar o serviço.

Contactado pela AFP, A startup Lime, sediada na Califórnia, que distribuiu o maior número de scooters em Madrid, não reagiu imediatamente à decisão da cidade.

Barcelona, A segunda maior cidade da Espanha que é dominada pelo turismo de massa, já proíbe o uso de scooters elétricos compartilhados. Sob suas regras, quem paga para usar uma scooter deve estar acompanhado por um guia.

Programas semelhantes de compartilhamento de scooters elétricos foram introduzidos em outras cidades europeias, incluindo Paris, Viena e Zurique.

Ao contrário de esquemas que envolvem bicicletas compartilhadas que normalmente devem ser deixadas em estações de encaixe, as scooters não têm docas, deixando os pilotos responsáveis ​​por estacioná-los com segurança.

O próximo passageiro pode encontrar a scooter mais próxima com um aplicativo para smartphone, desbloqueie-o e use-o mediante o pagamento de uma taxa.

© 2018 AFP