O ministro da economia alemão, Peter Altmaier, disse na terça-feira que Berlim forneceria um bilhão de euros (US $ 1,3 bilhão) de financiamento para a produção de baterias de carros elétricos até 2021, à medida que as conversas com as empresas atingem um estágio avançado.

“Nos próximos meses, queremos criar as condições para que as baterias sejam produzidas em grande escala na Europa, "Altmaier disse depois de se encontrar com o comissário de energia da União Europeia, Maros Sefcovic, em Berlim.

A aliada próxima da chanceler Angela Merkel acrescentou que "vários consórcios estão em processo de formação" com negociações envolvendo empresas da França, Polônia, Holanda e Áustria.

Os políticos têm apelado repetidamente para a capacidade de fabricação de baterias na UE.

Altmaier disse que os primeiros resultados das negociações devem surgir até o final do ano, com "decisões concretas de investimento" caindo no final de março de 2019, antes da inauguração de uma fábrica em 2021.

Ele almeja que a UE forneça 30 por cento da demanda global até 2030 com "vários locais de produção" na Alemanha e em outros lugares.

As montadoras da UE atualmente compram células de fabricantes estrangeiros - principalmente na Ásia - antes de transformá-las nas enormes baterias necessárias para alimentar veículos elétricos.

Depois de anos de escândalo sobre a poluição do diesel e com metas mais duras de redução de carbono, a maioria dos produtores planeja renovar suas frotas com dezenas de modelos elétricos nos próximos anos - aumentando a demanda por armazenamento de eletricidade.

"De acordo com as previsões disponíveis, o mercado de baterias na Europa pode valer 250 bilhões de euros por ano a partir de 2025, "disse o comissário Sefcovic.

Mas, embora os fabricantes reconheçam o lugar das baterias no centro de seus produtos futuros, nenhum até agora se arriscou a montar uma fábrica de células de bateria na Europa.

"A escala e velocidade do investimento necessário significa que não há ator industrial, ou país da UE, posso fazer isso sozinho, "Sefcovic disse, prometendo um "Airbus de baterias da UE".

Na Airbus, um fabricante pan-europeu de aeronaves foi criado em 1970, que hoje luta contra a Boeing dos Estados Unidos pelo domínio global.

Um passo à frente das iniciativas impulsionadas pelo governo está a fabricante chinesa de baterias CATL, que anunciou em julho uma nova fábrica gigantesca na Alemanha central para atender clientes europeus.

"Podemos não ganhar o concurso para a bateria mais barata, mas o concurso para a melhor bateria ainda está aberto e indeciso, podemos enfrentar esta competição, "Altmaier disse.

© 2018 AFP