A crise na Nissan se agravou na quarta-feira, quando emergiu que a gigante automobilística japonesa poderia enfrentar acusações sobre a alegada má conduta financeira que levou à prisão impressionante de seu presidente Carlos Ghosn.

A prisão do milionário magnata do setor automobilístico na segunda-feira, a quem se atribui a reviravolta da aliança Nissan-Renault-Mitsubishi Motors, enviou ondas de choque através do setor automotivo global e do Japão corporativo.

O diário Asahi Shimbun disse na quarta-feira que os promotores de Tóquio acreditam que a Nissan também tem um caso a responder na subnotificação do pacote de Ghosn em cerca de cinco bilhões de ienes (US $ 44,5 milhões) em quatro anos. Tanto a Nissan quanto as autoridades se recusaram a comentar o relatório.

O conselho da Nissan vai decidir na quinta-feira se remove o magnata de 64 anos do cargo de presidente, uma surpreendente reversão da fortuna para o empresário brasileiro que criou a aliança de três vias que, juntas, vende mais carros em todo o mundo do que qualquer outra montadora.

O destino de Ghosn parece quase selado após sua substituição escolhida a dedo como CEO, Hiroto Saikawa, lançou um golpe surpreendente em seu mentor, dizendo que "autoridade demais" havia sido colocada em suas mãos e lamentando o "lado negro da era Ghosn".

Ele se recusou a oferecer a profunda "reverência de desculpas" que geralmente acompanha os escândalos corporativos no Japão e minimizou o papel que Ghosn pessoalmente desempenhou em reviver a fortuna da empresa.

Contudo, na França, A Renault disse que continuava com o gerente caído como executivo-chefe, embora tenha nomeado o diretor de operações Thierry Bollore como vice-CEO, entregando-lhe os "mesmos poderes" que o "temporariamente incapacitado" Ghosn.

Após uma reunião de emergência do conselho, A Renault pediu que sua empresa irmã Nissan compartilhasse "evidências aparentemente reunidas" contra Ghosn em uma investigação interna que durou meses, dizendo que não foi possível comentar sobre as acusações sem esta informação.

Paris e Tóquio estão lutando para conter as consequências da prisão, com os ministros das finanças de ambos os países declarando forte apoio a "um dos maiores símbolos da cooperação industrial franco-japonesa".

O escândalo - o mais recente em uma sequência que afetou a Japan Inc. - varreu milhões do valor das ações de todas as três empresas, mas a Nissan se recuperou marginalmente na abertura do comércio de Tóquio, subindo mais de meio ponto percentual em um mercado em queda.

'Maneiras extravagantes de monopolizar a glória'

Ghosn já foi o queridinho do Japão corporativo e até popular - mesmo tendo um quadrinho mangá inspirado nele - e tem sido a cola que mantém a união de automóveis desde 1999.

"Ghosn é provavelmente o presidente estrangeiro de maior sucesso no Japão, "disse Kosuke Sato, economista sênior do Japan Research Institute.

"O que ele fez foi sem precedentes na história corporativa japonesa."

Ele tinha a reputação de workaholic e ganhou o apelido de "Le Cost Cutter" na França por sua abordagem agressiva à reestruturação corporativa.

Sob sua administração, Nissan e Renault tornaram-se profundamente entrelaçados.

A Renault possui 43 por cento da Nissan, enquanto a empresa japonesa, por sua vez, possui uma participação de 15 por cento na Renault.

A Nissan tornou-se o principal jogador da aliança, no entanto, registrando vendas de 12 trilhões de ienes (US $ 106 bilhões) no ano passado, em comparação com 59 bilhões de euros (US $ 67 bilhões) da Renault.

De acordo com o Financial Times, Ghosn estava trabalhando em uma fusão das duas montadoras às quais a Nissan se opôs porque temia que a empresa japonesa pudesse ser relegada a um papel secundário.

Jeff Kingston, diretor de Estudos Asiáticos da Temple University Japan, disse à AFP que Ghosn foi "uma vítima de sua própria arrogância e sucesso".

"Ele pisoteou as normas culturais japonesas com seus modos extravagantes de monopolizar a glória, e sua enorme compensação incitou ciúmes e provocou retaliação, "disse à AFP.

'Ambicioso'

A mídia local informou que o diretor representante da Nissan, Greg Kelly, que foi preso junto com Ghosn, ordenou que outros executivos "escondessem salários".

Alguma compensação devida a outros executivos supostamente acabou indo para Ghosn, embora não esteja claro como o esquema funcionou.

A emissora pública NHK informou que a Nissan pagou "grandes somas" para fornecer a Ghosn casas de luxo no Rio de Janeiro, Beirute, Paris e Amsterdã "sem nenhum motivo comercial legítimo".

Mesmo quando sua reputação estava nas alturas, ele atraiu críticas por um estilo de vida ostentoso em desacordo com a cultura corporativa tradicional japonesa e seu salário - cerca de 13 milhões de euros no total no ano passado.

Os relatos da mídia também falaram de uma festa luxuosa com o tema Maria Antonieta em 2016 para o segundo casamento de Ghosn, no grandioso palácio de Versalhes.

O Yomiuri Shimbun citou na terça-feira os executivos da Nissan criticando Ghosn como "ganancioso".

"Ele diz as coisas certas, mas no final é tudo uma questão de dinheiro, "O diário citou um funcionário sênior não identificado como dizendo.

Sua prisão também alertou os trabalhadores franceses da Renault sobre o que está por vir.

“O que nos preocupa é a aliança com a Nissan, "disse Ghislaine, um trabalhador da linha de produção na fábrica de Flins nos arredores de Paris - onde o popular porta-malas Micra da Nissan é responsável por metade de sua produção.

"Espero que nosso futuro não esteja em risco."

© 2018 AFP