p Hi-tech, barato - e silencioso. O resort marfinense de Jacqueville, nos arredores de Abidjan, está apostando em veículos de três rodas movidos a energia solar, pois parece substituir os táxis tradicionais, mas barulhentos e sujos. p "É mais barato e relaxante!" diz o comerciante local Sandrine Tetelo, dos triciclos "Saloni" ou "Antara" de fabricação chinesa, o que pode eventualmente significar o fim para os veículos de quatro rodas "woro-woro" da velha escola, já que Jacqueville pretende se tornar a principal cidade ecológica da Costa do Marfim.

p Os minicarros, 2,7 metros (8,8 pés) de comprimento e dois metros de altura, são cobertos por painéis solares, cada um equipado com seis baterias de 12 volts, dando aos veículos um alcance de 140 quilômetros (87 milhas).

p Voltando de uma visita à China, o promotor de carros solares Marc Togbe apresentou seu plano ao prefeito Joachim Beugre, que foi imediatamente vendido.

p "Estamos acostumados a ver (normalmente velhos e surrados) táxis do mato poluindo a atmosfera e o meio ambiente. Dissemos a nós mesmos:se pudéssemos substituí-los por triciclos solares, "disse Beugre.

p Pioneiros solares?

p “A aventura começou em janeiro com dois carrinhos, "adicionou Togbe, que criou uma parceria com o empresário local Balla Konate.

p "Eu fui para a China com um amigo, "diz Konate, “e depois mandei quatro jovens a Lomé para treinar com um amigo que me tinha falado sobre o projeto”.

p Ele quer estender as operações para Odienne e Korhogo, cidades do norte, a região mais ensolarada do país.

p "Hoje, uma dúzia de carros está funcionando. Estamos bem na fase de teste. Mais e mais pessoas estão pedindo por eles, "diz Beugre, vendo a chance de matar vários pássaros com uma pedra solar.

p Há muito isolado, sua cidade, aninhado entre uma laguna e o mar, floresceu em termos de imóveis e turismo desde a inauguração em 2015 de uma ponte ligando Jacqueville ao continente e reduzindo o tempo de trânsito para Abidjan para menos de uma hora.

p Para o início do ano letivo em outubro, Jacqueville planeja colocar em funcionamento um "ônibus solar" de 22 lugares projetado para ajudar a lidar com "a espinhosa questão do transporte de alunos".

p Muitas crianças em idade escolar normalmente precisam viajar dezenas de quilômetros de sua aldeia natal até as escolas urbanas.

p Até aqui, os trikes também forneceram trabalho para cerca de 20 pessoas, incluindo motoristas e mecânicos.

p "Partimos desde as seis da manhã e terminamos por volta das 10 ou até à meia-noite, fins de semana também, "diz Philippe Aka Koffi, um jovem de 24 anos que trabalha como motorista há cinco meses.

p Preço puxado

p “É gostoso fazer suas compras com mais rapidez, "diz um passageiro impressionado, Aholia Guy Landry, depois de andar em um veículo que pode transportar quatro pessoas, driver incluído.

p Uma grande vantagem são os 100 francos CFA (0,15 euros / US $ 0,18) do preço de uma viagem - metade de uma tarifa "woro-woro" típica do centro da cidade - ajudando a atrair entre 500 e 1, 000 pessoas por dia, de acordo com a prefeitura e promotor.

p Uma mudança para energia solar e duráveis ​​pode parecer paradoxal em Jacqueville, Contudo, já que a área produz a maior parte do gás e petróleo do país.

p Os poços fora da cidade produzem 235 milhões de pés cúbicos de gás por dia, enquanto várias empresas estrangeiras operam oleodutos levando petróleo e gás pela cidade para alimentar as refinarias em Abidjan.

p Eco cidade

p Mas o município - orçamento total de 140 milhões de francos CFA (213, 577 euros) - não vê nenhum dos lucros, uma questão que atraiu a ira do público no passado.

p O projeto de triciclo de 50 milhões de CFA é apenas uma peça em um quebra-cabeça muito maior que inclui a construção de uma nova cidade ecológica em um local de 240 hectares (600 acres) entre coqueiros.

p “Não será uma cidade para ricos, "insiste Beugre, exibindo um projeto repleto de ciclovias e uma universidade.

p “Todos os estratos sociais que respeitarem o meio ambiente poderão viver ali, " ele adiciona.

p Ainda a nível nacional, tais planos são evidentes por sua ausência.

p Costa do Marfim, O líder da África Ocidental na produção de eletricidade - 75 por cento da qual vem de energia térmica e o restante de barragens hidrelétricas - tem como meta uma parcela de 11 por cento do consumo nacional de energias renováveis ​​até 2020.

p Mesmo que em setembro o país tenha queimado apenas um único megawatt de energia solar neste ano, Beugre não se intimida.

p "Nosso projeto ecológico irá até o fim" e "enfrentará o poder do petróleo e do gás, "diz o político local com chapéu de caubói.

p "Em anos que virão, queremos garantir que essas máquinas de energia solar se tornem o principal meio de transporte na área. " p © 2018 AFP