p A Administração Federal de Aviação dos EUA disse que vai emitir novas diretrizes para inspecionar motores a jato, como o que quebrou durante um vôo recente da Southwest Airlines. p Nas próximas duas semanas, serão emitidas regras exigindo "uma inspeção ultrassônica das pás do ventilador" de certos motores a jato "quando eles atingirem um certo número de decolagens e pousos", a FAA disse em um comunicado na quarta-feira.

p As lâminas que falharem na inspeção terão que ser substituídas, disse a FAA.

p A diretriz vem depois que o motor esquerdo do vôo 1380 da Southwest Airlines explodiu repentinamente durante um vôo de Nova York para Dallas na terça-feira. O estilhaço quebrou uma janela e despressurizou a cabine, sugando parcialmente uma mulher para fora do avião.

p Outros passageiros puxaram a mulher - identificada como Jennifer Riordan, 43 - de volta, mas ela morreu depois de seus ferimentos.

p Robert Sumwalt, chefe do National Transportation Safety Board (NTSB), disse que uma primeira inspeção do motor danificado do Boeing 737 mostrou que uma pá do ventilador do motor estava faltando, aparentemente quebrado devido à fadiga do metal.

p 'Muito preocupado'

p O incidente danificou a cobertura externa do motor, conhecido como capota, onde vários fragmentos de lâmina foram descobertos assim que o avião pousou, Sumwalt disse quarta-feira.

p "Estou muito preocupado com este evento em particular, "Sumwalt disse.

p O motor a jato CFM56-7B em questão, fabricado pela CFM International - uma joint venture da General Electric e da francesa Safran - é amplamente utilizado em todo o mundo em Boeing 737 e tem um sólido histórico de segurança.

p "Se acharmos que há um problema mais profundo, temos a capacidade de emitir recomendações de segurança urgentes, "Sumwalt acrescentou.

p A Southwest anunciou anteriormente inspeções extras dos motores CFM-56 em sua frota, que deve ser concluído em 30 dias.

p Um acidente semelhante em um voo da Southwest Airlines em agosto de 2016 forçou a aeronave, também um 737 equipado com o motor CFM-56, para fazer um pouso de emergência na Flórida.

p Não houve vítimas naquele acidente.

p CFM International pediu às companhias aéreas para realizar inspeções adicionais de motor, de acordo com relatos da mídia dos EUA.

p O capitão do vôo SW ​​1380, Tammie Jo Shults - uma das primeiras mulheres piloto de caça na Marinha dos Estados Unidos - foi amplamente elogiada como uma heroína americana por pousar calmamente seu jato após a explosão do motor no ar.

p Shults e seu co-piloto, Darren Ellisor, disse em um comunicado na noite de quarta-feira que estão se concentrando no trabalho e não conduzindo entrevistas na mídia.

p "Todos nós sentimos que estávamos simplesmente fazendo nosso trabalho, " eles disseram, referindo-se ao acidente.

p "Em nome de toda a tripulação, Agradecemos a demonstração de apoio do público e de nossos colegas de trabalho enquanto refletimos sobre a perda profunda de uma família. " p © 2018 AFP