Um número crescente de empresas chinesas está adotando uma maneira astuta de escapar das tarifas do presidente dos EUA, Donald Trump:remover o rótulo "Fabricado na China", transferindo a produção para países como o Vietnã, Sérvia e México.

As duas maiores economias do mundo estão travadas em uma luta comercial de meses depois que Trump impôs tarifas alfandegárias de 25% sobre US $ 50 bilhões em produtos chineses neste verão, desencadeando uma rápida resposta olho por olho de Pequim.

Fábricas chinesas que fabricam de tudo, de bicicletas a pneus, plásticos e têxteis estão movendo linhas de montagem no exterior para evitar impostos alfandegários mais altos sobre suas exportações para os Estados Unidos e outros lugares, de acordo com registros públicos.

Hl Corp, um fabricante de peças de bicicletas listado em Shenzhen, deixou claro para os investidores no mês passado que as tarifas estavam em mente quando decidiu transferir a produção para o Vietnã.

A fábrica vai "reduzir e evadir" o impacto das tarifas, a gerência escreveu, observando que Trump chegou às e-bikes em agosto, com novas taxas de fronteira planejadas para bicicletas e suas peças.

Trump alertou na semana passada que essas tarifas - visando US $ 200 bilhões em importações chinesas - podem vir "muito em breve".

"É inevitável que as novas funções levem as empresas a revisar suas cadeias de suprimentos globalmente - da noite para o dia elas se tornarão 25% menos competitivas do que antes, "disse Christopher Rogers, um especialista em cadeia de suprimentos na empresa de dados comerciais Panjiva.

As cadeias de suprimentos já começaram a se deslocar para fora da China nos últimos anos, à medida que os custos crescentes de mão de obra e proteção ambiental tornaram o país menos atraente.

As tarifas estão adicionando combustível ao fogo, especialistas e empresas dizem.

"Os atritos comerciais entre China e EUA estão acelerando a tendência da mudança de formato da cadeia de valor global, "disse Cui Fan, diretor de pesquisa da Sociedade Chinesa de Estudos da OMC, um think tank afiliado ao ministério do comércio.

"A mudança para o exterior da montagem de mão de obra intensiva pode trazer problemas de desemprego e isso precisa ser acompanhado de perto, "Cui disse, adicionar a mudança não ajudaria no déficit comercial geral dos EUA.

Empresas chinesas correm para o exterior

A lista crescente de empresas estrangeiras que estão mudando as cadeias de suprimentos da China - a empresa de brinquedos Hasbro, fabricante de câmeras Olympus, marcas de calçados Deckers e Steve Madden, entre muitos outros - Pequim já está preocupada.

Menos discutidas são as fábricas chinesas fazendo o mesmo.

Zhejiang Hailide New Material envia muitos de seus fios industriais, tecido do cabo do pneu, e materiais de impressão de sua fábrica na província oriental de Zhejiang para os Estados Unidos e outros países.

A primeira onda de tarifas de Trump sobre US $ 50 bilhões em bens neste verão atingiu algumas de suas exportações; a próxima rodada de US $ 200 bilhões parece que atingirá vários outros.

“Atualmente toda a produção da nossa empresa está na China. Para melhor evitar os riscos de casos de anti-dumping e aumento de tarifas, nossa empresa, após uma longa investigação, decidiu abrir uma fábrica no Vietnã, "executivos disseram aos investidores no mês passado.

“Esperamos acelerar sua construção, e espero que no futuro possa lidar com a produção para o mercado americano, "Um vice-presidente da empresa disse sobre o investimento de $ 155 milhões que aumentará a produção em 50 por cento.

Outros movimentos no exterior estimulados por riscos tarifários incluem um fabricante de roupas indo para Mianmar, uma empresa de colchões abrindo uma fábrica na Tailândia e um fabricante de motores eletrônicos adquirindo uma fábrica com sede no México, de acordo com registros públicos das empresas.

A Linglong Tire está contando principalmente com crédito de baixo custo para construir uma fábrica de US $ 994 milhões na Sérvia.

Toda a indústria de pneus enfrenta uma "situação de atrito comercial desagradável", Linglong disse aos investidores no mês passado, citando "um após o outro" casos anti-dumping contra a China.

“Construir uma fábrica no exterior permite 'crescimento indireto, 'evitando as barreiras do comércio internacional. "

Indústria de bicicletas troca de marcha

A indústria de bicicletas da China enfrenta um momento crucial semelhante. O centro de manufatura se afastará da China no futuro, A fabricante de peças de bicicletas H1 Corp disse aos investidores ao anunciar sua fábrica no Vietnã.

Alguns dos clientes da Hl começaram a transferir a produção - especialmente de e-bikes - para o Vietnã, disse Alex Lee, responsável pelas vendas globais da Hl Corp.

"Em primeiro lugar, não há imposto anti-dumping no Vietnã, "Lee disse, o acréscimo de custos trabalhistas também foi menor.

A crescente indústria de e-bike da China enfrenta obrigações não apenas dos Estados Unidos, mas também da União Europeia, que impôs tarifas antidumping provisórias de 22 a 84 por cento sobre as e-bikes chinesas em julho, alegando que as empresas chinesas se beneficiaram de taxas de corte de alumínio e outros subsídios estatais.

O apoio estatal que as empresas chinesas recebem é fundamental para o caso do governo Trump em tributar produtos chineses, mas Hl mostra como as empresas podem continuar a se beneficiar mesmo depois de transferir parte de sua produção para o exterior.

Subsídios governamentais, incluindo milhões de yuans para "aumentar a competitividade da empresa", eclipsou o lucro da H1 durante os primeiros seis meses do ano, seus arquivos mostram.

Mesmo assim, a empresa foi em frente e comprou uma fábrica operacional no Vietnã.

Lee observou que eles transferiram a produção em massa de garfos de alumínio e peças de direção para a nova fábrica de sua fábrica em Tianjin.

Ele não sabia se isso levaria a cortes de empregos na China.

© 2018 AFP