A gigante automobilística alemã Volkswagen desafiou os ventos contrários globais para que a indústria relatasse lucros crescentes no terceiro trimestre na terça-feira, emergindo, pelo menos em parte, da sombra de seu escândalo de trapaça de emissões "dieselgate".

O lucro líquido do grupo com sede em Wolfsburg mais do que dobrou em relação ao ano anterior, entre julho e setembro, para 2,76 bilhões de euros (US $ 3,14 bilhões) - mas ainda ficou aquém das expectativas dos analistas.

No terceiro trimestre de 2017, o resultado final foi duramente atingido por custos pontuais de 2,6 bilhões de euros, já que um recall nos EUA de carros com motores a diesel configurados para burlar os testes de emissões regulamentares se mostrou mais complicado do que o esperado.

A Volkswagen continua atolada em problemas legais sobre o escândalo "dieselgate" revelado pela primeira vez em 2015, com investigações abertas contra ex-executivos, e investidores e proprietários de automóveis abrindo caminho para o tribunal para reivindicar indenização.

Na quinta feira, Defensores do consumidor alemães devem iniciar uma ação legal coletiva contra o grupo, o primeiro trazido sob uma lei introduzida especificamente por Berlim para ajudar os compradores de VW.

Este trimestre, no entanto, foram os novos testes de emissões da UE conhecidos como WLTP - introduzidos depois que o truque que afetou 11 milhões de veículos em todo o mundo foi descoberto - que pesou no resultado da empresa.

Enquanto as receitas da VW cresceram 0,9 por cento ano a ano para 55,2 bilhões de euros, operativo, ou o lucro subjacente antes que os itens especiais caíssem 18,6 por cento, para 3,51 bilhões.

A VW rebateu que o lucro operacional nos primeiros nove meses estava "no mesmo nível" com os números do ano passado, dizendo que "o forte desenvolvimento na primeira metade do ano e durante os meses de verão foi capaz de compensar a queda nas entregas de setembro, que foi causado principalmente pela transição WLTP. "

Outros fabricantes também reclamaram de um gargalo causado pelos novos testes, que são projetados para refletir melhor a produção de gases nocivos pelos carros, como óxidos de nitrogênio (NOx), em condições reais de direção na estrada.

'Segurando firme'

A confiança da VW de que cumpriria sua previsão para o ano inteiro - com vendas unitárias um pouco mais altas do que em 2017 e receitas "até cinco por cento" acima dos 230,7 bilhões de euros do ano passado - destacou-se em comparação com rivais alemães como BMW e fabricante da Mercedes-Benz Daimler .

Ambas as montadoras de automóveis de ponta emitiram avisos de lucro nas últimas semanas, culpando o regime de testes WLTP, tensões comerciais entre os Estados Unidos e a China e suas próprias complicações com as autoridades por causa do diesel.

"Todo mundo está correndo com avisos de lucro e a VW - que tinha os maiores problemas com WLTP - está se segurando, "O analista da indústria Ferdinand Dudenhoeffer, do Center for Automotive Research, disse à AFP.

Ele acrescentou que o novo presidente-executivo Herbert Diess "já está começando a explorar o potencial da VW mais plenamente" do que o predecessor Matthias Mueller, o bombeiro da crise instalado na esteira da confissão de fraude do diesel de 2015 da empresa.

Os investidores recompensaram a resiliência comparativa da VW na terça-feira, com as ações do grupo disparando para o topo do índice DAX de ações alemãs blue-chip nas negociações da manhã, adicionando 3,1 por cento a 146,82 euros.

"Vemos a empresa no caminho certo" para atingir sua meta de margem de lucro ajustada para itens especiais entre 6,5 e 7,5 por cento, disse o analista Tim Schuldt da Equinet.

A perspectiva para as montadoras europeias melhorou ligeiramente desde segunda-feira, conforme a Bloomberg News informou que o mercado vital da China estava ponderando um corte de impostos de 50 por cento sobre os carros novos para amortecer o impacto de sua batalha comercial com os EUA.

© 2018 AFP