Um drone estabeleceu um recorde de resistência que chegou às manchetes. Especificamente, O engenheiro e outros sites relataram que estava no ar por 25 dias, 23 horas e 57 minutos. O drone sem piloto construído no Reino Unido decolou do Arizona e pousou com segurança. Relatórios disseram que o vôo quebrou um recorde anterior de resistência de 14 dias.

Este é o drone espião Zephyr do Airbus SE, sua primeira versão de produção. Zephyr é um Pseudo-Satélite de Alta Altitude (HAPS). O Zephyr opera na estratosfera (a segunda camada da atmosfera conforme você sobe). "O Zephyr opera em uma altitude acima dos sistemas climáticos do planeta, onde apenas o Concorde, o avião espião U2 e o Mach 3 SR-71 Blackbird voaram anteriormente, "Christopher Jasper disse em Bloomberg .

Além de estabelecer um recorde de resistência, os pontos principais desse drone giram em torno de ser uma alternativa menos custosa aos satélites convencionais - e mais ágil. As palavras-chave são satélite NÃO; cumpre o papel do satélite, no entanto. A pseudo palavra é apropriada, em permanecer no ar para funcionar como um satélite. O economista disse que "aeronaves deste tipo movidas a energia solar podem competir com satélites nos mercados de observação da Terra e telecomunicações."

A Airbus disse que esta foi "a primeira aeronave não tripulada desse tipo a voar na estratosfera". Quanto aos recursos solares, A Airbus disse que o Zephyr funciona com energia solar, "acima do clima e do tráfego aéreo convencional. É um HAPS:um Pseudo Satélite de Alta Altitude."

Um ponto de discussão popular tem sido seu peso leve - 75 quilos (165 libras). Tem uma envergadura de 25 metros (82 pés). O economista :"a nave ... não tem um trem de pouso - ou, na verdade, qualquer outra coisa que agregue peso desnecessário. "

O engenheiro disse que as fibras de carbono para sua construção eram mais finas do que um fio de cabelo humano.

Jasper em Bloomberg disse que a construção era tão leve, que pode ser lançado manualmente por três pessoas. A empresa fez notar a "flexibilidade" a este respeito. "Os requisitos de lançamento do Zephyr são simples em comparação com a aviação tradicional. Sem pista, nenhum aeroporto. "

Qual é o próximo? De acordo com O economista , uma base em Wyndham, Austrália Ocidental, será aberto ainda este ano.

Vários relatórios citaram planos da Airbus. "Nos próximos dias, verificaremos todos os dados e resultados de engenharia e iniciaremos a preparação de voos adicionais planejados para o segundo semestre deste ano a partir de nosso novo local operacional no aeródromo Wyndham, na Austrália Ocidental, "disse Jana Rosenmann da Airbus.

Os aplicativos discutidos envolvem comunicações remotas, vigilância marítima, patrulhas de fronteira, medir as mudanças ambientais e monitorar a propagação de incêndios florestais e derramamentos de óleo.

Marco Margaritof em The Drive viu o Zephyr S como uma boa notícia em três níveis. "Em última análise, este é um grande benefício para áreas rurais e remotas que precisam desesperadamente de um serviço estável de celular e internet, Airbus como empresa de drones, e toda a indústria de UAV em geral. "

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