O governo dos EUA está lançando novos regulamentos que visam alterar os padrões de segurança dos passageiros automotivos que podem ser barreiras para os veículos autônomos.

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário diz que está buscando comentários sobre as propostas de padrões atualizados para levar em conta os veículos que não possuem controles manuais, como volantes ou pedais de freio. Os veículos autônomos também podem não ter motoristas sentados no banco do motorista tradicional.

A proposta revisaria os requisitos e procedimentos de teste, a agência disse em um comunicado terça-feira. Também esclareceria que os padrões de proteção aos passageiros não se aplicam a veículos feitos especificamente para transportar mercadorias e não pessoas.

"Não queremos que os regulamentos promulgados muito antes do desenvolvimento de tecnologias automatizadas apresentem uma barreira não intencional e desnecessária contra a inovação e a melhoria da segurança nas estradas, "O administrador em exercício da NHTSA, James Owens, disse na declaração.

O regulamento proposto aplicaria as normas de proteção do banco do passageiro da frente ao banco do motorista tradicional de um veículo autônomo, em vez de requisitos de segurança que são específicos para o assento do motorista, disse a agência. "O raciocínio discutido neste aviso é que um ocupante não deve precisar de proteção de um sistema de controle de direção se não houver nenhum no veículo, "disse o regulamento.

Os regulamentos seriam responsáveis ​​por veículos que operam de forma autônoma, mas também podem ser controlados por um humano no assento do motorista, NHTSA disse.

NHTSA diz no regulamento que muito do potencial de segurança dos sistemas de direção automatizados é "sem fundamento e os impactos desconhecidos, "mas ainda acredita que o melhor caminho a seguir é remover as barreiras.

Jason Levine, diretor executivo da organização sem fins lucrativos Center for Auto Safety, um grupo de defesa, disse que a NHTSA não deveria remover as salvaguardas regulatórias para uma tecnologia que não é comprovada "e de fato pode ser insegura." Ele disse em um comunicado que o governo deveria se concentrar nas medidas de segurança existentes "e não em brindes corporativos desejados por lobistas e questionados por especialistas".

O público tem cerca de 60 dias para comentar a proposta. Com base nos comentários, NHTSA, então, colocaria a regra em vigor, a agência disse.

O regulamento é voltado para veículos autônomos e não aborda várias recomendações do National Transportation Safety Board feitas no mês passado sobre veículos parcialmente automatizados com sistemas de auxílio ao motorista.

Depois de vários acidentes fatais envolvendo veículos elétricos Tesla operando no sistema de assistência ao motorista do piloto automático da empresa, o NTSB recomendou que o NHTSA expanda os testes para garantir que os sistemas parcialmente automatizados possam evitar a colisão com obstáculos comuns, como uma barreira de rodovia. O conselho também pediu que a NHTSA avaliasse o piloto automático para determinar onde ele pode operar com segurança, e desenvolver e aplicar padrões para monitorar os motoristas para que prestem atenção ao usar os sistemas.

O NHTSA disse na época que revisará o relatório do NTSB e que todos os veículos comercialmente disponíveis exigem que os motoristas humanos permaneçam no controle o tempo todo.

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