Opel, uma subsidiária do grupo francês PSA de montadoras, disse em 2016 que nunca instalou dispositivos usados para enganar os testes de emissão em seus veículos
As autoridades alemãs estão investigando a montadora Opel como parte de uma investigação sobre o escândalo "dieselgate" que viu grandes fabricantes como a Volkswagen multados em bilhões de euros por burlar testes de emissões, o ministério dos transportes disse no sábado.
Um porta-voz do ministério disse à AFP que estava examinando os modelos a diesel Euro 6 da Opel, mas enfatizou que "nada definitivo" poderia ser concluído até que a investigação fosse concluída.
De acordo com o tablóide Bild, que vende em massa, Cascada da Opel, Modelos Insignia e Zarifa estão sob investigação, totalizando 60, 000 veículos.
Sem citar suas fontes, o jornal disse que a Federal Motor Transport Authority (KBA) da Alemanha tem "fortes evidências" para sugerir que os sistemas de gerenciamento de escapamento em alguns modelos foram totalmente desativados durante a condução normal.
Se fosse esse o caso, sugeriu que os modelos a diesel da Opel excederiam os limites de emissão "em mais de 10 vezes".
A KBA em 2016 pediu a vários fabricantes, incluindo a Opel, que se inscrevessem voluntariamente em um esquema para reduzir as emissões, de acordo com a agência de notícias DPA Germany.
A Opel postou um comunicado no Twitter dizendo que "não recebeu nenhum pedido da KBA".
“Gostaríamos de lembrar que a Opel já reconheceu o potencial de melhoria em dezembro de 2015 e deu início a uma iniciativa de tecnologia para mais transparência, credibilidade e eficiência para o benefício de seus clientes, "acrescentou.
Opel, uma subsidiária do grupo francês de montadoras de automóveis PSA, disse em 2016 que nunca instalou dispositivos usados para enganar os testes de emissão em seus veículos.
“Nossos carros estão de acordo com as normas legais, "Bild citou a empresa como dizendo.
A crise do dieselgate começou quando o grupo Volkswagen admitiu em 2015 a instalação dos chamados "dispositivos derrotados" em cerca de 11 milhões de motores diesel em todo o mundo que os fizeram parecer menos poluentes em testes de laboratório do que realmente eram na estrada.
Até agora custou ao grupo VW mais de 25 bilhões de euros (US $ 29 bilhões) em recompras, multas e compensação, principalmente nos Estados Unidos, onde o esquema fraudulento foi descoberto pela primeira vez.
Mês passado, O presidente-executivo da Audi, Rupert Stadler, foi preso devido ao papel da controladora Volkswagen no escândalo.
© 2018 AFP
