A equipe UNSW rastreando cargas perdidas de um navio perto de Port Stephens agora está prevendo o caminho dos contêineres com dias de antecedência.

Mais detritos perdidos no vazamento de contêineres de Port Stephens poderiam ser trazidos de volta para a costa da Austrália nos próximos dias pelos redemoinhos da Corrente do Leste da Austrália.

Uma equipe de pesquisadores da UNSW Canberra e do Jerusalem College of Technology está rastreando os 81 contêineres que foram perdidos no mar com o YM Efficiency.

O modelo de rastreamento de detritos oceânicos da equipe agora é capaz de prever a dispersão de dias de carga perdidos antes de sua chegada e os padrões de encalhamento combinaram bem com os detritos encalhados observados.

A equipe UNSW Canberra é liderada pela Dra. Isabel Jalón Rojas e inclui o Professor Xiao Hua Wang, o Diretor do Centro de Pesquisa Sino-Australiana para Gerenciamento Costeiro da UNSW Canberra (SARCCM), e Ph.D. estudante Fanglou Liao. A equipe do Jerusalem College of Technology é liderada pelo Professor Erick Fredj.

O Dr. Jalón Rojas analisou os dados de rastreamento dos destroços, o que demonstra que os destroços mudaram tanto para o norte como para o sul ao longo da costa NSW.

"De acordo com nossas simulações, neste momento, alguns destroços ainda podem estar perto de Port Stephens, enquanto outros detritos estão se afastando da costa seguindo as correntes, em particular após os redemoinhos da Corrente da Austrália Oriental, "Dr. Jalón Rojas disse.

"Esses destroços offshore podem ser trazidos de volta pelo mesmo redemoinho nos próximos dias."

O Dr. Jalón Rojas diz que o vento é um fator importante, pois há uma forte correlação entre o vento e a direção da corrente.

Os contêineres armazenavam objetos tão diversos quanto fraldas, móveis e pneus. o Newcastle Herald relataram que esteiras de ioga constituíram a última carga de detritos, que foi resgatado na Ilha Fingal. A natureza dos detritos afeta como eles são dispersos.

O atual modelo 2-D está rastreando o transporte de detritos em águas superficiais. A equipe também está trabalhando em um modelo 3-D que pode rastrear a rota de destroços abaixo da superfície do oceano.

Dr. Fredj diz que o modelo 3-D considerará processos biofísicos mais complexos envolvidos no transporte de detritos marinhos.

"O problema dos detritos marinhos de plástico pode ser visto como uma fonte, problema de caminho e afundamento, "Dr. Fredj diz.

"Simulações usando modelos numéricos podem ser ferramentas importantes na estimativa de qualquer um desses três problemas. As simulações também podem ser usadas para testar hipóteses que abordam lacunas de conhecimento dentro desses três tópicos."

A recuperação de entulhos continuou esta semana e já foram recolhidos cerca de 947 m2 de resíduos, de acordo com NSW Maritime. Apenas dois contêineres chegaram à costa.

Se o projeto de rastreamento for bem-sucedido, ele pode ser aplicado a outros incidentes em todo o mundo, e permitir esforços de limpeza mais eficazes.