p Pesquisadores, trabalhando com a rede de supermercados líder Waitrose, desenvolveu um design de reboque mais aerodinâmico para veículos articulados - reduzindo o consumo de combustível e a poluição em cerca de 7 por cento. p Para avaliar com precisão como o caminhão se move no ar, a equipe do EPSRC Center for Sustainable Road Freight (SRF) da Universidade de Cambridge usou uma nova instalação de teste de tanque de água. A equipe criou um vídeo para mostrar essa pesquisa em ação (veja abaixo).

p O novo design do trailer de carga levou a uma redução de 14% no arrasto aerodinâmico e de 3 a 6% na resistência ao rolamento. Os veículos modificados consomem 7 por cento menos combustível, resultando em menores emissões de CO2, e a Waitrose já adicionou 36 dos caminhões modificados à sua frota.

p Uma característica vital do trabalho da SRF é sua estreita ligação com a indústria de frete, que investiu £ 1,4 milhões em um consórcio industrial composto por operadores de frete como a DHL, John Lewis Partnership, Tesco e Wincanton, bem como parceiros da indústria de veículos, incluindo Firestone, Bom ano, Haldex e Volvo. Essas empresas ajudam a definir a agenda de pesquisa e também o ritmo de adoção dos resultados.

p Com combustível representando, na média, 45 por cento dos custos operacionais, e com metas agressivas de redução de emissões definidas pelo governo, a indústria de frete rodoviário tem incentivos substanciais para minimizar o uso de energia.

p David Cebon, Diretor do Centro EPSRC para Frete Rodoviário Sustentável e Professor de Engenharia Mecânica, disse:"A pesquisa não só demonstra uma colaboração bem-sucedida entre a academia e a indústria; é também uma evidência importante para o governo que, sob a Lei de Mudanças Climáticas de 2008, comprometeu o Reino Unido a reduzir suas emissões em pelo menos 80% até 2050. "