As autoridades alemãs estão dando à montadora Daimler até meados de junho para apresentar um plano de como ela consertará vans movidas a diesel que não atendam aos requisitos de emissões.

O anúncio foi feito depois que o presidente da Daimler, Dieter Zetsche, foi convocado ao Ministério dos Transportes na segunda-feira, o último caso de um executivo alemão do setor automotivo sendo interrogado sobre as emissões excessivas em veículos a diesel.

Daimler foi condenado a revogar mais de 6, 000 vans de entrega Mercedes-Benz Vito na semana passada, depois que a autoridade de veículos motorizados da Alemanha concluiu que as vans usaram um dispositivo chamado de derrota para contornar os limites de emissões. A empresa disse que discorda da avaliação das autoridades, mas prepararia atualizações de software para os sistemas de controle do motor dos veículos e realizaria as atualizações sem nenhum custo para os proprietários dos veículos.

Andreas Scheuer, Ministro dos transportes da Alemanha, disse que planeja ter outro encontro com Zetsche em duas semanas. A autoridade de veículos motorizados estabeleceu um prazo de 15 de junho para a Daimler produzir uma "solução técnica e sua implementação".

Os problemas da Daimler são os mais recentes em uma série de problemas que afetam os veículos movidos a diesel, uma vez que surgiu em 2015 que a rival alemã Volkswagen equipou carros com software ilegal usado para trapacear nos testes de emissões de diesel dos EUA.

Na Alemanha, motoristas de carros a diesel mais antigos enfrentam a perspectiva de proibição de dirigir em algumas cidades como parte dos esforços para combater a poluição do ar. Um tribunal federal decidiu em fevereiro que as cidades podem proibir motores diesel, e Hamburgo se tornará o primeiro a impor tais restrições no final desta semana, banindo-os de duas ruas.

A coalizão governante da Alemanha, consciente da importância econômica da indústria automobilística do país, faz questão de evitar proibições de trânsito. Ele também discutiu se os carros a diesel deveriam ser submetidos a revisões que vão além das correções de software.

Scheuer diz que isso é desnecessário, mas o ministro do Meio Ambiente, Svenja Schulze, argumenta que as atualizações de software não serão suficientes para cumprir as regras europeias de qualidade do ar.

Schulze sugeriu em uma entrevista segunda-feira ao jornal Die Welt que os carros poderiam ser revisados ​​passo a passo, começando "onde há uma ameaça de proibição de dirigir e as pessoas são particularmente afetadas pelo ar nocivo".

© 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.