p O que você diria sobre semáforos inteligentes que sempre ficam verdes? Receita para o desastre? O comentário de um leitor em outro site teve problemas com um título sugerindo que as luzes sempre ficariam verdes, dizendo, "Obviamente, as luzes nem 'sempre' ficarão verdes. Se ficassem verdes para os dois fluxos de tráfego ao mesmo tempo, haveria um caos." p Na realidade, Luzes inteligentes serão testadas no Reino Unido, por meio da qual a tecnologia de semáforos se comunicará com o smartphone do motorista para garantir que o motorista possa chegar conforme o sinal muda. O esquema é da empresa de engenharia AECOM.

p A vantagem dos semáforos é que podem lidar com o tráfego intenso de parar e ir embora, que tantos enfrentam durante os horários de pico. "As luzes da AECOM serão realmente capazes de se comunicar sem fio com os veículos conforme eles se aproximam. Isso lhes permitirá passar informações de tempo e ajudar os veículos a determinar que velocidade permitirá ao motorista (ou passageiros, em situações autônomas de nível 4 ou 5) para cruzeiro junto com paradas mínimas, "escreveu Lee Mathews em Geek.com .

p Assumir o tráfego de start-stop é benéfico, pois causa menos desgaste nos freios, disse O telégrafo , bem como ajuda a diminuir as emissões. As luzes avisam os motoristas sobre a velocidade em que eles devem dirigir para chegar ao próximo conjunto de luzes quando ficarem verdes.

p Francesca Marshall de O telégrafo disse que o conceito é uma das cinco entradas pré-selecionadas em uma competição sobre estradas para carros sem motorista. A competição é organizada pela National Roads Commission (NIC), Highways England e Innovate UK. O presidente da NIC, Sir John Armitt, disse:"Podemos ver por nós mesmos o progresso no desenvolvimento de carros para o futuro, com testes de carros sem motorista ocorrendo em todo o país. "Agora precisamos garantir que a tecnologia em nossas estradas continue funcionando."

p Os semáforos inteligentes juntam-se a outras ideias pré-selecionadas na competição, incluindo o uso flexível de kerbsides, zonas sem motoristas segregadas, e navs por satélite aprendendo por meio da inteligência artificial, o NIC relatou.

p Marshall disse que o esquema será testado usando um modelo de simulação do A59 em York.

p Heather Hawkins, consultor principal da AECOM, disseram que estavam ansiosos para começar, para entender melhor "o impacto potencial das tecnologias de veículo para infraestrutura em nossa rede viária local em York." p © 2018 Tech Xplore