Quem está no banco do motorista? Carros sem motorista levantam dilemas éticos difíceis
Os carros autônomos já foram o cenário de desenhos animados futuristas e filmes de ficção científica.
Agora, conforme eles começam a pegar a estrada no mundo real, questões espinhosas estão surgindo sobre sua segurança, e em torno dos desafios legais e éticos que eles representam.
Algumas das questões em jogo tornaram-se ainda mais prementes desde o primeiro acidente fatal com um pedestre ocorrido no fim de semana nos Estados Unidos.
Aqui estão algumas das preocupações:
Quais leis se aplicam?
A Convenção das Nações Unidas sobre Tráfego Rodoviário, que estabelece regras de tráfego padrão para os partidos estaduais, foi atualizado em 2016 para permitir veículos sem motorista, contanto que seus operadores possam assumir o controle e desativar seus sistemas o tempo todo.
Em vários países, veículos sem motorista pegaram a estrada, embora em uma base de teste.
A Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou em setembro uma legislação que visa abrir caminho para a introdução de veículos autônomos, exigindo regulamentos consistentes nos 50 estados.
Mas o acidente fatal no domingo no Arizona, envolvendo um veículo autônomo operado pelo gigante Uber, levantou preocupações de que a indústria de automóveis sem motorista pode estar se movendo muito rápido.
Um carro de entrega experimental Ford Fusion autônomo exibido em Las Vegas
Quem é o responsável?
Na França, o operador de um veículo sem motorista é responsável por processo criminal em caso de acidente, de acordo com o especialista jurídico Alain Bensoussan.
"Contudo, a empresa que obteve permissão para colocar o carro na estrada pode ser responsabilizada de acordo com a lei civil, "disse à AFP.
A data, essa possibilidade não foi testada.
O primeiro acidente mortal de carro sem direção, que envolveu um Tesla e foi relatado em meados de 2016, aconteceu porque o motorista manteve as mãos fora do volante por longos períodos, apesar dos avisos automáticos para não fazê-lo.
E quanto ao seguro?
O seguro automóvel terá que mudar com o advento dos veículos totalmente autônomos.
Um ônibus autônomo dirige durante uma apresentação no sul da Alemanha
De acordo com o consultor de Paris Denis Bicheron, uma das ideias que está sendo levantada é a introdução de um dispositivo de gravação que registra quem estava dirigindo no momento do acidente - um ser humano ou um computador.
Quais são as preocupações éticas?
Algumas das questões éticas que assolam o lugar da inteligência artificial na sociedade são igualmente pertinentes aos carros sem motorista.
Por exemplo, no cenário em que a vida de um pedestre e a segurança dos passageiros do veículo estão em risco, o que o carro deve ser programado para fazer?
Pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) desenvolveram uma "Máquina Moral", um simulador online que gera dilemas morais e permite aos usuários explorar alguns dos enigmas que podem surgir para veículos sem motorista.
"A escolha dos algoritmos deve ser ... transparente, "Bensoussan disse, descrevendo a questão dos dilemas éticos para carros sem motorista como "um verdadeiro desafio para a democracia".
O Uber suspendeu o serviço de veículos autônomos após o acidente fatal no Arizona
Passos de bebê
Mesmo antes do acidente no Arizona, estava claro que outros motoristas e pedestres não se sentiam totalmente confortáveis com veículos autônomos.
Um estudo da consultoria EY na Alemanha em setembro último descobriu que apenas 26% disseram que estariam dispostos a subir em um amanhã.
E cerca de 45% expressaram preocupação com a "incerteza sobre a responsabilidade" se algo der errado.
Um relatório de março de 2017 da associação de automóveis AAA descobriu que os americanos também estavam preocupados, com 54% dizendo que não se sentiam confortáveis compartilhando a estrada com carros sem motorista.
Ainda, as montadoras parecem determinadas a seguir em frente com seus planos.
“Quando se trata de direção autônoma, a segurança é nossa prioridade absoluta. Este ano, vamos dobrar o tamanho de nossa frota de teste autônomo, para cerca de 80 veículos, "O presidente-executivo da BMW, Harald Krueger, disse em um comunicado na quarta-feira.
© 2018 AFP
