Os envolvidos em acidentes de carro sem cintos de segurança têm 40 vezes mais probabilidade de morrer do que aqueles que usam o cinto de segurança, de acordo com uma análise dos registros de acidentes estaduais dos últimos cinco anos.

Para o estudo, Pesquisadores da University of Alabama no Center for Advanced Public Safety examinaram os registros de acidentes de 2013 a 2017 fornecidos pela Agência de Aplicação da Lei do Alabama, ou ALEA.

Os registros de acidentes mostraram que cerca de um em cada 25 motoristas desenfreados envolvidos em um acidente sofrerá uma lesão fatal, mas apenas cerca de um em cada 1, 000 motoristas contidos envolvidos em um acidente sofrerão ferimentos fatais. Isso significa que as pessoas têm 40 vezes mais probabilidade de serem mortas sem restrições.

Uma razão para isso é que aqueles ejetados de veículos durante colisões têm 50 vezes mais mortalidade do que aqueles que permanecem nos veículos, e a probabilidade de ser arremessado de veículos aumenta cerca de 337 vezes para aqueles não controlados.

"Não há dúvida de que os cintos de segurança são a forma mais eficaz de reduzir as chances de morrer em um acidente, "disse o Dr. David Brown, pesquisador associado do CAPS que conduziu o estudo. "As chances de evitar um acidente que envolva lesões ao longo de sua vida ao dirigir são muito baixas, portanto, estes não são apenas exemplos hipotéticos ou extremos. São probabilidades reais de vida ou morte. "

Junto com uma maior chance de morrer em um acidente se não for restringido, há uma chance maior de lesões graves. Cerca de um em cada sete motoristas desenfreados envolvidos em um acidente sofrerão ferimentos graves, enquanto apenas cerca de um em cada 50 motoristas devidamente contidos sofrerão ferimentos graves.

As chances de lesões graves para aqueles que não estão contidos aumentam em mais de um fator de sete. Para aqueles que usam o cinto de segurança, nove em cada 10 não ficam feridos durante um acidente.

Alguns dos outros fatores interessantes incluem dados demográficos do motorista e do passageiro e outras correlações:

• Aqueles entre as idades de 17 e 36 anos não são restringidos significativamente mais do que a média.
• Os machos têm cerca de duas vezes mais probabilidade de não serem restringidos do que as fêmeas.
• Se todos os ocupantes do banco traseiro fossem devidamente contidos, isso resultaria em um salvamento estimado de 62 vidas por ano no Alabama.
• Os motoristas sem restrições têm cerca de 2,5 vezes mais probabilidade de sofrer acidentes nas áreas rurais do que nas cidades.

Brown disse que há muitas coisas que os motoristas devem fazer para evitar acidentes graves de trânsito, além do uso de cintos de segurança. Eles incluem, na ordem de capacidade de evitar acidentes fatais:

• Retardando, já que a probabilidade de morte dobra a cada aumento de 10 mph.
• Parando em um ponto de parada seguro até distrações, como telefones celulares, são resolvidos.
• Nunca dirigir ou andar com alguém que tenha bebido álcool ou que tenha tomado drogas que alterem a mente, mesmo se prescrito.
• Antecipando e evitando o mau tempo, especialmente quando combinado com escuridão.
• Vigiar cervos se viajar logo após o anoitecer e diminuir a velocidade.
• Dirigir defensivamente para reduzir o risco, colocando distância entre outros veículos, ficar fora dos pontos cegos de grandes caminhões e deixar passar motoristas agressivos.