A privatização da companhia aérea nacional Air India estagnou porque as condições de venda do governo são muito restritivas, especialistas falam
A tentativa do governo indiano de vender a transportadora nacional com dívidas Air India corre o risco de fracassar, pois um prazo importante se aproxima sem nenhum licitante à vista.
O governo do primeiro-ministro Narendra Modi anunciou em março que privatizaria a companhia aérea sitiada. Mas o plano tem lutado para decolar, com vários compradores em potencial descartando-se.
“As condições impostas pelo governo em relação à dívida e aos custos dos funcionários são restritivas e afastaram os investidores, ", disse o especialista em aviação Amrit Pandurangi à AFP.
“O governo precisa responder às preocupações dos investidores privados se a venda da participação for para avançar, "acrescentou o analista independente.
Air India, fundada em 1932, já foi a companhia aérea monopólio do país, conhecido carinhosamente como o "Maharaja dos céus".
Mas há anos há uma hemorragia de dinheiro, à medida que lentamente perdia participação de mercado para participantes privados de baixo custo em um dos mercados de companhias aéreas de crescimento mais rápido do mundo.
Governos sucessivos injetaram bilhões de dólares para mantê-lo à tona antes que o gabinete de Modi, no ano passado, desse o sinal verde para iniciar o processo de venda da transportadora principal.
O governo quer vender uma participação de 76 por cento na companhia aérea de 86 anos e descarregar US $ 5,1 bilhões de sua dívida no que seria um dos maiores desinvestimentos da história na Índia.
No entanto, a proposta não conseguiu voar com várias grandes companhias aéreas, incluindo IndiGo, agora a companhia aérea número um da Índia, e Jet Airways, que disse no mês passado que eles estavam fora do páreo após analisar os documentos de licitação do governo.
Analistas dizem que as grandes dívidas da empresa e os generosos esquemas de pensão estão afastando os compradores.
A Air India está com cerca de US $ 8 bilhões no vermelho e relatou perdas de quase 58 bilhões de rúpias (US $ 866 milhões) no ano financeiro encerrado em março de 2017.
"Não acreditamos que nenhuma das companhias aéreas indianas tenha força financeira para fazer uma oferta pela Air India, "disse Binit Somaia, Diretor do Sul da Ásia no Centro de Aviação (CAPA), disse à AFP.
O governo do primeiro-ministro indiano Narendra Modi prometeu vender a companhia aérea depois de bilhões de dólares em resgates públicos
'Voltar à prancheta'
As companhias aéreas também estão sendo desencorajadas pelos termos de venda, especialistas falam.
Os documentos afirmam que o comprador deve comprar todas as seis entidades da Air India, três dos quais são deficitários.
A IndiGo disse estar interessada apenas nas rotas internacionais da Air India e não em suas operações domésticas deficitárias.
"A IndiGo tem sido uma operadora de grande sucesso. É uma boa decisão da parte deles se concentrar no crescimento orgânico, "disse Somaia.
Em qualquer acordo, o governo manteria uma participação de 24 por cento.
Sua insistência de que o licitante vencedor não pode fundir a companhia aérea com as empresas existentes, enquanto o governo mantiver sua participação, é vista como um obstáculo fundamental.
Na semana passada, o governo foi forçado a estender o prazo até 31 de maio para que as empresas apresentassem manifestações de interesse, depois que nenhuma foi recebida.
Reportagens da mídia indiana dizem que o conglomerado chá-aço Tata Group, que fundou a companhia aérea antes de ser nacionalizada em 1946, é a melhor esperança de venda.
Outros sugeriram que a Lufthansa, A Etihad Airways e o International Airlines Group, liderado pela British Airways, podem se apresentar. As três operadoras se recusaram a comentar com a AFP.
Linhas aéreas de Singapura, que tem uma parceria com a Tata na companhia aérea indiana Vistara, também foi elogiado. Uma porta-voz disse à AFP que "manterá suas opções abertas".
Os comentaristas dizem que será muito difícil politicamente para o governo nacionalista hindu do Partido Bharatiya Janata de Modi vender a transportadora estatal a um grupo estrangeiro, tornando mais provável uma parceria nacional-internacional.
Mas, primeiro, parece que ele terá que flexibilizar seus termos de venda para atrair qualquer oferta formal.
“Se o negócio em sua forma atual não for aprovado, o governo terá que voltar à prancheta e revisar a estrutura do negócio, "Manish Agarwal, da PricewaterhouseCoopers, disse à AFP.
© 2018 AFP
