p A Airbus pretende aumentar a produção de sua aeronave A320neo e aumentar as entregas no segundo trimestre da transportadora de médio curso, apesar dos persistentes problemas com o motor, o presidente-executivo Tom Enders disse quarta-feira. p Em 2018 "esperamos entregar cerca de 800 aeronaves comerciais, "Enders disse à assembleia geral anual do fabricante europeu de aeronaves em Amsterdã.

p Mas ele avisou:"Não vai ser um passeio no parque."

p “Não entregaremos aeronaves sem motor, temos muitos planadores estacionados hoje em Toulouse e Hamburgo. Falamos sobre muitas dezenas de planadores que precisam de motores na segunda metade do ano para serem entregues. "

p Cerca de 181 aeronaves A320neo - uma nova versão do jato A320 de médio curso com motores mais econômicos - foram entregues em 2017, de 68 durante 2016.

p Mas os novos motores sofreram com atrasos e falhas técnicas e Enders admitiu que "o aumento do A320neo continua desafiador".

p Apesar das dificuldades, A Airbus espera aumentar a produção mensal para atender à demanda do mercado, mas também é prejudicado por sua cadeia de abastecimento. O objetivo é aumentar as entregas mensais do A320neo para 63 em 2019, em comparação com 60 inicialmente planejados. Mas Enders pretendia ir ainda mais longe.

p "Digo apenas de um ponto de vista comercial, do ponto de vista da demanda, vemos com certeza uma base forte para suportar uma taxa ainda mais alta, até 70 ou mais, " ele disse.

p A Airbus está examinando sua cadeia de suprimentos para ver "se isso é realista e viável para continuar a produzir a uma taxa significativamente mais alta do que atualmente almejado, "Enders adicionados.

p Um porta-voz da Airbus confirmou à AFP que a empresa "se compromete a atingir uma taxa de 63" entregas no segundo trimestre de 2019.

p "Temos um roteiro sólido em relação às capacidades industriais da Airbus e sua cadeia de suprimentos, "Enders insistiu.

p Um estudo preliminar foi lançado, mas qualquer decisão de aumentar as taxas de produção só será tomada com o total acordo de todas as partes interessadas.

p As aeronaves neo são equipadas com uma nova geração de motores e têm modificações aerodinâmicas que permitem às companhias aéreas economizar 15 por cento em combustível, que é um grande custo operacional.

p O médio alcance, aeronaves Airbus de corredor único e aviões Boeing com upgrade semelhante atraíram milhares de pedidos, já que as companhias aéreas buscam garantir que continuem competitivas no futuro. p © 2018 AFP