p A gigante automotiva Volkswagen, atingida pelo escândalo, disse na terça-feira que está considerando reformar seu conselho e que o presidente-executivo Matthias Mueller pode ser substituído, embora nenhuma decisão ainda tenha sido tomada. p "O grupo Volkswagen está considerando desenvolver ainda mais a estrutura de liderança, que pode estar relacionado com mudanças no conselho ... uma mudança no diretor executivo pode estar envolvida, "VW disse em um comunicado.

p O chefe do conselho fiscal, Hans Dieter Poetsch, esteve "falando com diferentes membros dos conselhos fiscal e executivo" sobre a mudança ou substituição de alguns deles, continuou, acrescentando que Mueller "sinalizou que estava aberto para desempenhar um papel nas mudanças."

p O jornal de negócios Handelsblatt informou que Herbert Diess, chefe da marca VW - uma das 12 marcas de carros do grupo, caminhões e motocicletas - estava programado para ocupar o lugar de Mueller.

p Um porta-voz da Volkswagen se recusou a comentar os rumores quando contatado pela AFP.

p Mueller, um ex-executivo-chefe da subsidiária da VW Porsche, foi trazido para substituir Martin Winterkorn e foi contratado para servir até 2020.

p O CEO de longa data Winterkorn saiu depois que a empresa admitiu em 2015 manipular 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo para burlar os testes de emissões regulatórias em um escândalo que ficou conhecido como "dieselgate".

p O software conhecido como "dispositivo derrotado" foi usado para aumentar o tratamento do escapamento quando os carros detectaram que estavam sendo testados, ao mesmo tempo em que o reduz em condições normais de direção na estrada.

p Mueller incentivou a gigantesca montadora a uma reestruturação massiva, com o objetivo de eletrificar muitas de suas linhas e reduzir suas operações na próxima década.

p Mas ele mesmo caiu na mira dos promotores sobre as suspeitas que ele pode ter sabido sobre a fraude do diesel antes de se tornar pública e falhou em seu dever de informar os investidores.

p Mês passado, Mueller disse que os executivos-chefes de grandes empresas merecem altos salários porque "sempre se tem um pé na prisão".

p "A parte mais importante de manter a crise sob controle acabou agora, então é certo que a VW olhe em uma nova direção, "julgou o analista Juergen Pieper, do banco Metzler.

p Diess, conhecido como um "gerente de custos muito bom" com experiência na BMW, seria "a melhor solução como sucessor nos próximos cinco anos, " ele adicionou.

p As ações da Volkswagen subiram no pregão da tarde de terça-feira, adicionando até 5% no dia anterior, reduzindo seus ganhos para cerca de 4,0%, a um preço de 170,84 euros por volta das 15h30. (1330 GMT).

p Perseguido por escândalo

p Dieselgate custou à VW mais de 25 bilhões de euros (US $ 31 bilhões) em recompras, multas e compensação, e continua atolado em problemas legais em casa e no exterior.

p Enquanto isso, a nuvem de desconfiança em torno do combustível diesel atingiu as vendas de forma mais ampla, com sua participação de mercado na Alemanha despencando para 32,5% em fevereiro - 19,5 pontos percentuais a menos do que no ano anterior.

p Os tentáculos do escândalo se espalharam para enredar outras montadoras, estimulando-os a novos esforços para aprimorar suas credenciais ambientais, especialmente com anúncios de uma série de novos modelos elétricos.

p Os promotores fizeram buscas na fabricante da Mercedes-Benz, Daimler, em busca de evidências de dispositivos derrotados.

p E a BMW admitiu no início deste ano que alguns de seus modelos incluíam software que poderia ter enganado os testes de poluição dos reguladores - ao mesmo tempo que insistia que foi construído por engano.

p Todas as três empresas também ajudaram a financiar um estudo que testou gases de escape de diesel em macacos, detalhes do que surgiu em janeiro com novo alvoroço e resultou na suspensão do principal lobista da VW, Thomas Steg.

p O grupo de pesquisa responsável, financiado pela montadora, também encomendou um estudo que testa os efeitos da inalação do escapamento de diesel em humanos.

p Mas os lucros da VW voltaram a um nível semelhante ao de antes de estourar o escândalo, alcançando 11,4 bilhões de euros (US $ 14,1 bilhões) no ano passado, já que os consumidores pareciam ignorar a controvérsia. p © 2018 AFP