A SpaceX e a Blue Origin LLC estão competindo para lançar satélites e levar humanos à Lua. Eles também estão pagando altos salários para contratar tantos engenheiros jovens e incansáveis ​​que os empregadores aeroespaciais tradicionais, como a Boeing Co. e a NASA, estão tendo mais dificuldade para preencher vagas.



A maioria dos estudantes aeroespaciais realmente deseja empregos na SpaceX e na Blue Origin, dizem os recrutadores. As empresas privadas são dirigidas por dois dos três homens mais ricos do mundo, Elon Musk e Jeff Bezos, que, em última análise, imaginam pessoas a viver e a trabalhar na órbita da Terra e na superfície de Marte.

As suas empresas privadas também pagam frequentemente mais do que as operações espaciais estabelecidas. A SpaceX está atualmente listando cargos iniciais de engenheiro aeroespacial entre US$ 95.000 e US$ 115.000 por ano.

A NASA, que segue as escalas salariais do Governo Federal, oferece salários iniciais em uma faixa que começa em US$ 54.557 para engenheiros com bacharelado, US$ 66.731 para mestrado e US$ 73.038 para doutorado no Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

Ajudar a SpaceX ou a Blue Origin a construir foguetes imponentes, laboratórios orbitais ou sondas lunares também pode significar servir aos caprichos de executivos inconstantes. A Califórnia acusou a SpaceX de remunerar rotineiramente mulheres e trabalhadores de minorias. E empregos em startups podem significar trabalhar em projetos que nunca veem a luz do dia ou ficar sentado em um cubículo 80 ou 90 horas por semana.

“Você está fazendo uma coisa legal”, disse Griffin Rahn, que está concluindo seu mestrado aeroespacial na Georgia Tech. "Você também vai trabalhar até a morte."

No entanto, os formandos de faculdades de elite têm aproveitado a oportunidade de contribuir para os planos ambiciosos das startups, e cada empresa está a contratar rapidamente. A Blue Origin, com mais de 10 mil trabalhadores, teve mais de 1.500 ofertas de emprego em meados de março. Estima-se que a SpaceX tenha mais de 11.000 trabalhadores e mais de 1.100 vagas.

Isso intensificou os esforços de recrutamento para cursos aeroespaciais em faculdades como o Instituto de Tecnologia da Geórgia, o Instituto de Tecnologia de Massachusetts e a Universidade de Michigan.

William Putaansuu, estudante de engenharia aeroespacial no Georgia Institute of Technology, disse que a Blue Origin e a SpaceX “sabem que as pessoas querem trabalhar para elas”.

O forte crescimento dos projetos espaciais significa que os empregos de engenheiros aeroespaciais deverão crescer 6% entre 2022 e 2032, duas vezes mais rápido que a taxa média geral de crescimento do emprego nos EUA, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Nos próximos cinco anos, espera-se que a economia espacial global em expansão cresça cerca de 40%, para cerca de 770 mil milhões de dólares.

“Há vinte anos, não teríamos caracterizado o negócio espacial como algo de evolução rápida”, disse Daniel Hastings, professor de aeronáutica e astronáutica no MIT. A velocidade é “o que atrai os mais jovens hoje em dia”.

As diferenças acentuadas entre as startups espaciais e as operações tradicionais também podem ser vistas em suas diferentes estratégias de recrutamento universitário. Empresas estabelecidas com contratos espaciais governamentais, como Boeing e Lockheed Martin Corp. montaram estandes em feiras de carreiras para explicar seus programas e benefícios. Os recrutadores da SpaceX e da Blue Origin vão direto para as equipes de robótica do campus ou para os clubes de foguetes.

Rahn, que estagiou na NASA no Jacob's Space Exploration Group, disse que sua entrevista se concentrou em seu currículo para determinar suas qualificações e que as perguntas eram mais baseadas em personalidade.

Suas entrevistas na Blue Origin e na Relativity Space Inc. passaram por diversas rodadas, a maioria repletas de perguntas técnicas com o objetivo de saber o que eles “ganharão de você se o contratarem”, disse ele.

Os estudantes dizem saber que as exigências das empresas espaciais privadas podem afetar a saúde física e mental. Isto muitas vezes leva os trabalhadores a olharem novamente para as operações espaciais mais estabelecidas.

A taxa de rotatividade na SpaceX e na Blue Origin “é incrivelmente alta”, disse Putaansuu. “Não porque eles não gostem necessariamente de trabalhar naquela empresa, mas há muitas ofertas por aí.”

Porta-vozes da SpaceX e da Blue Origin não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

Queimado

Ann Richmond, vice-diretora de serviços de talentos da NASA, disse que à medida que as empresas espaciais do setor privado crescem, a NASA tem "um pouco mais de dificuldade para competir com elas em termos salariais", embora ela e recrutadores de empresas como a Boeing digam que oferecem aos funcionários um melhor equilíbrio entre vida pessoal e profissional.

Richmond disse que as pessoas que vieram para a NASA depois de trabalhar para empresas privadas “compartilharam que se sentiram um pouco esgotadas”.

Ela acrescentou que os benefícios federais de aposentadoria e saúde da NASA, bem como as oportunidades de promoção, atraem funcionários que estão “jogando o jogo longo”.

“Vemos alguns candidatos muito experientes que estão realmente olhando para o pacote de remuneração total”, disse Richmond.

A NASA vê as startups espaciais como parceiras e deseja se beneficiar de seus esforços e experiências. “É cada vez mais comum termos pessoas alternando entre NASA e SpaceX e NASA e Blue Origin”, disse Richmond.

A Boeing também oferece aos jovens engenheiros um equilíbrio mais estável entre vida pessoal e profissional. Além de sua sitiada divisão de aeronaves comerciais, a empresa pode oferecer planos de carreira que abrangem uma série de outros programas de alto nível, desde caças a mísseis e naves espaciais. Os recém-formados que ingressam na Boeing podem trabalhar em produtos atualmente em uso, em vez de ideias futurísticas presas a ciclos de desenvolvimento longos e potencialmente sem saída.

Embora a NASA e seus contratados não tenham o mesmo entusiasmo que a Blue Origin e a SpaceX, eles têm histórias que remontam a 65 anos e incluem algumas das maiores conquistas da humanidade no espaço.

Mas muitas grandes empresas aeroespaciais continuam mais atraídas por novidades do que por benefícios e legados.

“Acho que muitas pessoas, quando procuram emprego, não estão suficientemente focadas no que é uma posição real”, disse Rahn. "Eles estão muito mais preocupados com o lugar onde estão."

Notícias Bloomberg de 2024.
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