p De 2050, adoção mais rápida de veículos elétricos (EVs) e geração mais rápida de energia renovável resultará em 99% menos combustível fóssil consumido e 93% menos CO ₂ emissões de veículos de passageiros e de carga em Oʻahu. Esse é o cenário mais ambicioso em um artigo publicado em World Electric Vehicle Journal, pela Universidade do Havaí na Mānoa School of Ocean and Earth Science and Technology (SOEST), membro do corpo docente Katherine McKenzie. p McKenzie, baseado no Hawaii Natural Energy Institute em SOEST, criou modelos matemáticos de quatro cenários com base em projeções para a mudança para veículos elétricos de passageiros e de carga, e geração de energia renovável. Ela quantificou os impactos do uso de combustível fóssil e CO ₂ emissões em Oʻahu e descobri que cenários com uma transição mais lenta para VEs resultam em bilhões a mais de galões de gasolina consumidos, e mais dezenas de milhões de toneladas de CO ₂ emitido.

p Tal como acontece com muitas outras comunidades remotas que ainda dependem do petróleo para transporte e energia, permanece uma falta de análise crítica para determinar os benefícios da transição de veículos com motor de combustão interna para veículos elétricos plug-in (EVs). Em 2020, Constatou-se que os veículos elétricos médios de passageiros consomem o equivalente a 66 galões de gasolina, sete vezes menos combustível fóssil do que seus equivalentes movidos a gasolina, que usou 455 galões. EVs médios também reduzem as emissões pela metade, duas toneladas métricas de CO ₂ versus quatro toneladas métricas de CO ₂ .

p "Continuar a comprar qualquer coisa movida a petróleo bloqueia as emissões e a insegurança energética nos próximos anos, em um momento em que a descarbonização é um imperativo climático, "disse McKenzie." É necessária uma mudança nos modos de transporte com eficiência energética - como andar de bicicleta, caminhada e trânsito, junto com a redução das milhas percorridas pelos veículos (por planejamento urbano "inteligente" e trabalho remoto, por exemplo). "

p Esses cenários são exemplos para ajudar o governo, regulatório, público, e tomadores de decisões comerciais e outras partes interessadas para entender melhor as incertezas futuras, desenvolver estratégias, e informar o desenvolvimento da política.

p "A transição para VEs oferece uma vantagem significativa e imediata para reduzir o consumo de combustível fóssil e as emissões resultantes para o transporte terrestre no Havaí e regiões semelhantes, apesar da alta dependência atual do petróleo para geração de energia, "McKenzie acrescentou." Como energias renováveis, especialmente solar e eólica, substituir os combustíveis fósseis para geração de energia, benefícios crescentes são alcançados com transporte elétrico em contraste com veículos com motor de combustão interna. Acelerar a adoção de EV e as energias renováveis ​​da rede terá benefícios cumulativos impressionantes ao longo dos anos, reduzindo drasticamente o uso de combustível fóssil e as emissões. "

p McKenzie apresentará os resultados deste estudo na conferência "Planejamento de Utilidades para Veículos Elétricos na Rede", "EVs na rede:impactos, Desafios e riscos de estabilidade do sistema "em colaboração com a Hawaiian Electric Industries, online 13 de julho, 2021.