p Navegação, explorar e pensar sobre o espaço faz parte da vida diária, seja abrindo caminho no meio de uma multidão, caminhar em uma trilha no interior ou manobrar para chegar a uma vaga de estacionamento. p Durante a maior parte da história humana, a força motriz para a localização diária e o movimento pela paisagem era a necessidade de comida. E ao contrário de outros primatas, nossa espécie tem consistentemente dividido esse trabalho ao longo das linhas de gênero.

p Em nova pesquisa publicada em Nature Human Behavior , cientistas, incluindo James Holland Jones, de Stanford, e o autor principal Brian Wood, da Universidade da Califórnia, Los Angeles, argumentam que a crescente divisão de gênero do trabalho nas sociedades humanas durante os últimos 2,5 milhões de anos moldou dramaticamente a forma como nossa espécie usa o espaço, e possivelmente como pensamos sobre isso.

p Subjacente a essas conclusões está um enorme e detalhado tesouro de dados de viagens, revelando diferenças marcantes nas maneiras como homens e mulheres entre o povo nômade Hadza da Tanzânia usam o espaço. Uma sociedade contemporânea de caçadores-coletores, os Hadza fornecem uma janela para um estilo de vida altamente móvel, que era a norma para nossa espécie antes da adoção generalizada da agricultura.

p "Estamos considerando as diferenças de gênero como um dado neste ambiente cultural específico, e, em seguida, perguntando quais são as consequências que eles têm a jusante, "disse Jones, professor associado de ciência do sistema terrestre na Escola da Terra de Stanford, Energia e Ciências Ambientais (Stanford Earth) e pesquisador sênior do Stanford Woods Institute for the Environment.

p Uma melhor compreensão dessa dinâmica pode fornecer pistas sobre por que homens e mulheres parecem pensar sobre o espaço de forma diferente. Pesquisas em muitas populações humanas sugerem que homens e mulheres são melhores em diferentes tipos de tarefas espaciais. Na média, as mulheres tendem a se destacar em tarefas de memória espacial, enquanto os homens tendem a pontuar mais alto em duas medidas básicas de cognição espacial associadas ao movimento:rotação mental de objetos e apontar com precisão para locais distantes.

p 'O trabalho masculino é mais desafiador em termos de navegação'

p O artigo examina uma teoria popular de que a caça de animais selvagens aos homens produziria viagens mais extensas e sinuosas, e que a colheita de alimentos vegetais pelas mulheres levaria a uma maior concentração, viagem em linha reta de e para locais conhecidos.

p Embora os esforços anteriores para substanciar a teoria tenham se baseado fortemente em relatos verbais, os pesquisadores aqui testaram examinando mais de 13, 000 milhas de viagem registradas em rastreadores GPS leves usados ​​por forrageadoras Hadza entre 2005 e 2018. "Um ou dois pesquisadores caminhavam pelo acampamento no início da manhã enquanto as pessoas estavam despertando, "Os autores escrevem." Cumprimentamos as pessoas em suas casas ou lareiras e distribuímos dispositivos GPS para serem usados ​​durante o dia. "

p Por volta do anoitecer, quando a maioria das pessoas voltou ao acampamento, Wood e assistentes contratados na comunidade Hadza removeram os dispositivos. No final das contas, eles usaram dados de 179 pessoas, representando 15 acampamentos e com idades entre dois e 84 anos.

p Os autores também examinaram o grau de sobreposição nas terras visitadas por homens e mulheres. "Um dos resultados mais surpreendentes deste estudo foi o fato de que homens e mulheres hadza ocupam mundos diferentes desde tenra idade. Em nossos dados, a maior parte da paisagem foi efetivamente segregada por gênero, "disse Wood, um professor assistente de antropologia na UCLA que começou a trabalhar neste artigo há uma década como um pós-doutorado em Stanford.

p Para analisar os dados de movimento, os pesquisadores adotaram técnicas do campo da ecologia do movimento e também desenvolveram softwares customizados. Como esperado, os resultados mostram que os homens caminhavam mais por dia, cobriu mais terra em caminhos menos diretos e tinha maior probabilidade de viajar sozinho. "Neste contexto de caça e coleta, o trabalho masculino é mais desafiador em termos de navegação, "escrevem os pesquisadores.

p Embora algumas viagens de um dia se estendessem a 20 milhas ou mais, Os homens hadza em geral atingiam a média de 13 quilômetros por dia e as mulheres - muitas delas acompanhadas por crianças pequenas - atingiam a média de quase 8 quilômetros. As diferenças de gênero surgiram aos seis anos. A partir de meados dos anos quarenta, a diferença de gênero diminuiu, principalmente devido à diminuição das viagens dos homens, enquanto as mulheres sustentavam mais sua quilometragem diária.

p Mobilidade humana em um mundo em mudança

p Dados espaciais detalhados, como aqueles acumulados neste estudo, ajudarão a pesquisas comparativas futuras sobre a mobilidade humana, de acordo com os autores. Isso tem ressonância particular à luz de uma pandemia que forçou revisões repentinas dos padrões normais de movimento e aumentou a atenção para os custos e benefícios de diferentes hábitos espaciais.

p Já, A madeira começou a aplicar técnicas, lições logísticas e científicas deste estudo para um novo projeto da National Science Foundation destinado a ajudar a identificar prioridades de pesquisa e política para preparar os EUA para futuras pandemias inevitáveis ​​- em parte medindo a mobilidade e modelando padrões de interação social. "O estudo do movimento humano pode ser usado para identificar comunidades em risco de transmissão e disseminação de doenças, "Wood explicou.

p Mesmo quando não estamos em uma pandemia, Jones disse, a mobilidade das pessoas impulsiona a atividade econômica, coesão social e impactos ambientais. E o meio ambiente, por sua vez, molda o comportamento espacial. Esse ciclo de feedback está no cerne de alguns dos padrões de migração interna que já emergem como uma resposta ao aquecimento global. À medida que eventos climáticos antes raros se tornam comuns, Jones explicou, trabalhadores migrantes provavelmente viajarão distâncias mais longas para trabalhar; mais pessoas se envolverão na migração sazonal para buscar trabalho agrícola ou escapar de furacões e secas, e quebras de safra levarão mais residentes rurais para áreas urbanas.

p "Mudar a mobilidade será uma das principais maneiras de os humanos se adaptarem a um mundo aquecido, "Jones disse." Saber mais sobre as diferenças de gênero e outros fatores para comportamentos espaciais em uma ampla faixa de populações humanas e contextos ecológicos nos ajudará a antecipar como essa adaptação se desenvolverá e informará as políticas para gerenciá-la. "