As autoestradas não conseguiram resolver o congestionamento de tráfego, mas os planejadores de transporte globalmente hesitam em removê-los ou repensá-los, de acordo com a pesquisa da Universidade de Queensland.

UQ Ph.D. O candidato Fahimeh Khalaj disse que as rodovias e rodovias não são uma varinha mágica para resolver o congestionamento dos transportes e que as cidades globais - de Seul a Madri - estão revitalizando e atendendo às metas de sustentabilidade por meio da remoção das rodovias urbanas.

"O mantra dos planejadores de transporte de 'construir mais rodovias' falhou miseravelmente, "Disse a Sra. Khalaj.

"Autoestradas são um desastre ambiental, caro de manter, dividir cidades e bairros, e incentivar drasticamente a posse de automóveis, em vez de promover o transporte comunitário. "

A equipe revisou 45 estudos, encontrar rodovias muitas vezes eram removidas devido a preocupações financeiras sobre custos de reparo, mas foram frequentemente substituídos por outra infraestrutura baseada em automóveis acompanhada por espaço de transporte ativo.

A Sra. Khalaj disse que os resultados sugerem que a mentalidade dos planejadores urbanos não mudou radicalmente.

"Embora muitas cidades estejam de fato criando espaços de transporte ativos e em escala humana, esses espaços coexistem ao lado de rodovias, " ela disse.

A Dra. Dorina Pojani, da UQ, disse que há diferenças surpreendentes entre as tendências de planejamento em âmbito internacional.

"Cidades americanas, outrora os pioneiros da construção de rodovias, estão ficando para trás nas cidades da Europa e da Ásia no sentido de se afastar da dependência do carro, "Dr. Pojani disse.

"Infelizmente, nenhum estudo de caso australiano estava disponível, mas esperamos que as cidades australianas optem por seguir os passos de nossos pares europeus e asiáticos. "

Dr. Pojani disse que algumas cidades estão removendo suas rodovias, substituindo o espaço liberado por ruas e avenidas regulares.

"E, fora dos EUA, As motivações para a remoção de rodovias costumam ser explicitamente associadas ao embelezamento urbano e à urbanização.

"Os Millennials e a Geração Z também parecem preferir o vibrante, lugares urbanos que podem ser percorridos até a monotonia suburbana e dependência de carros, e essas novas gerações poderiam pressionar os líderes políticos a acelerar o ritmo de remoção de rodovias.

"Diante da crise climática que se desdobra, isso pode acontecer radicalmente mais cedo do que muitos esperam.

"Então, vamos intensificar - vamos limpar nossos horizontes de rodovias avassaladoras e nos engajar na revitalização urbana em escala humana."