p O estacionamento é uma preocupação primordial para proprietários de carros urbanos e planejadores urbanos. O atual arsenal de soluções disponíveis para os legisladores que tratam da escassez de estacionamento cada vez mais urgente em cidades ao redor do mundo inclui melhor transporte público, incentivos para caronas, multas por estacionamento ilegal e melhoria da infraestrutura. p Um novo estudo da Universidade de Tel Aviv sugere que um algoritmo de estacionamento que permite aos motoristas "licitar" por uma vaga na calçada pode garantir uma ocupação de estacionamento mais uniforme, preenchendo vagas em áreas menos lucrativas e aliviando a pressão em bairros de alta demanda. Um aplicativo de smartphone que usa o algoritmo pode oferecer uma solução prática para o problema de gargalo de estacionamento em áreas de baixa oferta e lotes vazios fora da esfera imediata de demanda.

p A pesquisa foi conduzida pelo Prof. Itzhak Benenson do Departamento de Geografia e Ambiente Humano da Faculdade de Ciências Exatas da TAU e conduzida pelo aluno de doutorado Nir Fulman. Foi publicado em Revista IEEE ITS .

p "Os preços do estacionamento urbano agora são uniformes em grandes áreas urbanas, mas isso não reflete a oferta e a demanda específicas do bairro, "O professor Benenson diz." O preço baixo resulta em buscas longas e muitas vezes malsucedidas por estacionamento em áreas onde a demanda excede a oferta, enquanto o superfaturamento leva a baixa ocupação e prejudica a vitalidade econômica.

p "Nosso algoritmo de precificação de estacionamento baseado em GIS, um algoritmo específico da geografia para estabelecer preços de estacionamento na rua e fora dela, garante um nível predeterminado de ocupação uniforme em toda a área. "

p Várias cidades ao redor do mundo iniciaram projetos-piloto que ajustam os preços de estacionamento na calçada à ocupação em tempo real. Mas esses projetos exigem sensores de rua que custam milhões de dólares para instalar e operar.

p De acordo com os pesquisadores, o algoritmo de preços de estacionamento foi testado na cidade israelense de Bat Yam e estabeleceu preços de estacionamento adaptáveis ​​em tempo real que garantiram 90 por cento de ocupação do estacionamento sem a instalação de equipamentos pesados ​​e caros.

p "Se o número de vagas livres em uma área específica diminuir, seus preços aumentam. Então, algumas das vagas estão sempre vazias, porque acabam sendo muito caros, "diz o Prof. Benenson." Com preços adaptáveis, um motorista que realmente precisa estacionar perto de um destino agora pode encontrar uma vaga. Qualquer desigualdade econômica resultante é resolvida por meio de licenças ou descontos especiais "gratuitos". Quando você tem um aplicativo que informa sobre os preços do estacionamento quando você dirige até seu destino, você pode resolver qualquer número de problemas de estacionamento e tráfego. "

p Os pesquisadores estudaram o comportamento dos motoristas no estacionamento em campo e em experimentos de laboratório, em seguida, comparou esses resultados com os de modelos de simulação.

p "Nós realmente acreditamos que os preços de estacionamento adaptáveis ​​são o futuro das cidades, “Conclui o Prof. Benenson.“ Este é um mecanismo que pode impedir as pessoas de entrarem no centro da cidade e procurarem um lugar de estacionamento durante horas a fio; e ninguém seria cobrado mais do que o necessário. O estacionamento na rua é propriedade pública e deve ser administrado como propriedade pública. "

p Os pesquisadores agora estão explorando maneiras de incluir uma política de estacionamento equilibrada na política de transporte de Mobilidade como Serviço (MAAS) de Israel, que propõe vantagens para os usuários do transporte público, car-poolers e motociclistas e poderiam facilmente adotar para veículos autônomos no futuro.