p Alguns recursos nos mapas do metrô fazem com que os passageiros cometam erros substanciais no planejamento da viagem, mas pode ser possível detectar e retificar isso com software automatizado, a pesquisa que está sendo conduzida na Universidade indicou. p Peter B. Lloyd, um aluno de doutorado na Escola de Computação, trabalhando ao lado do Dr. Peter Rodgers no mesmo departamento, e Dr. Maxwell J. Roberts, um psicólogo cognitivo da Universidade de Essex, está realizando uma série de estudos no mapa do metrô de Nova York. Às vezes, é classificado como o mapa de metrô mais complexo do mundo, mas espera-se que os resultados sejam aplicáveis ​​a outras cidades.

p Os pesquisadores recrutaram 300 participantes online para usar um mapa na tela para planejar uma série de viagens entre pares de estações selecionados aleatoriamente. Cada viagem continha um ou mais 'perigo de navegação', como quando uma rota trocou de lugar com outra rota, fundido com outra rota ou tronco, ou passou por baixo de outro tronco.

p O objetivo inicial do estudo era determinar o efeito dos esquemas de codificação de cores comumente usados ​​sobre a usabilidade do mapa, medido pela precisão e velocidade de navegação. Os três esquemas de codificação de cores estudados foram:'coloração de rota', em que cada rota de ponta a ponta é colorida de forma distinta; 'coloração de troncos', em que as rotas são coloridas de acordo com os troncos que percorrem; e a 'coloração de tonalidade' intermediária (mostrada abaixo). O desempenho dos participantes ao navegar de uma estação para outra foi determinado pelo registro de quantos erros eles cometeram e quanto tempo levaram para concluir cada tarefa.

p Seus resultados são consistentes com o que os pesquisadores previram:no planejamento de viagens simples com no máximo uma mudança, o mapa colorido da rota obteve a maior usabilidade, ao planejar viagens complexas com várias mudanças, o mapa colorido do tronco obteve a maior usabilidade.

p Um resultado surpreendente do estudo, no entanto, é o grande efeito sobre a usabilidade dos perigos à navegação - características locais específicas no mapa que são frequentemente mal interpretadas pelos passageiros. Os pesquisadores descobriram que alguns perigos de navegação afetam a pontuação de usabilidade mais do que a escolha do esquema de codificação de cores e que alguns perigos de navegação específicos revertem a tendência geral do efeito do código de cores.

p Por exemplo, em rotas com riscos de deslizamento - onde duas rotas convergem como uma - a coloração de rotas permaneceu o meio mais rápido e preciso de identificar a rota correta. Mas em rotas com riscos de salto - onde os passageiros têm que se deslocar de um ramal para outro - foi o menos eficaz e a coloração do tronco foi mais eficaz.

p Os pesquisadores estão agora realizando análises adicionais do conjunto de dados para caracterizar os perigos de navegação com o objetivo de desenvolver um software para detecção e correção automatizada desses perigos.

p O papel, Codificação de cores do Metro Map:efeito na usabilidade no rastreamento de rotas, está sendo apresentado na conferência Diagramas2018 em Edimburgo de 18 a 22 de junho e no Simpósio de Mapeamento de Trânsito, uma reunião de acadêmicos e representantes da indústria, de 28 a 29 de junho em Montreal, Canadá.