Quando confrontado com um sistema de penalidade 'escalonado' por excesso de velocidade, motoristas que ultrapassam o limite tendem a ficar logo abaixo do limite no qual a penalidade aumenta, de acordo com novas pesquisas.

O estudo de mais de 150, 000 multas por excesso de velocidade na Alemanha revelam que a reação dos motoristas a um sistema de penalidade entalhada - aquele que aumenta as penalidades quanto maior a contravenção - muitos motoristas ficarão logo abaixo do ponto em que a pena aumenta.

A pesquisa de economistas da Universidade de Portsmouth e de duas universidades alemãs foi realizada na Alemanha na autobahn e também analisou 290, 000 medidas de velocidade em estradas de faixa única. Ele mostrou que desproporcionalmente mais motoristas estão acelerando exatamente em - ou um pouco abaixo - de certos limites do esquema de penalidades. Os resultados podem ter implicações para o Reino Unido, que mudou seu esquema em abril deste ano.

Dr. Ansgar Wohlschlegel, da Economia e Finanças, disse que os motoristas alemães no estudo pareciam estar reagindo à magnitude e ao padrão do esquema de penalidades ao decidir o quanto estão preparados para correr o risco de serem pegos.

“A vantagem de um esquema escalonado como este é que é mais fácil para os motoristas pesar a melhor maneira de reagir para minimizar o impacto sobre eles. Alguns motoristas podem decidir que correrão o risco de uma penalidade até certo ponto, mas não além disso. Significa ter um bom entendimento das penalidades em cada ponto da escala, que descobrimos que a maioria dos motoristas tinha. "

O Reino Unido tem um esquema escalonado semelhante. Multas por excesso de velocidade funcionam em um sistema de três bandas com base na gravidade de uma infração, por exemplo, 1-10 mph acima do limite de velocidade, 11 a 20 mph a mais e 21 mph e acima. As penalidades correspondem ao valor pelo qual o motorista ultrapassou o limite de velocidade e os motoristas podem ser cobrados com uma porcentagem de seu salário semanal. Existe um limite de £ 1, 000 em delitos de velocidade menores ou até £ 2, 500 para os maiores.

"Um milhão de vidas são perdidas em todo o mundo a cada ano devido a acidentes com veículos motorizados, sendo o excesso de velocidade um dos principais contribuintes para o número de mortes, então a questão é quais esquemas são a melhor maneira de encorajar a sociedade a acelerar menos? Esquemas graduais, como os usados ​​na Alemanha e no Reino Unido, não refletem o dano extra causado pela velocidade de um mph a mais entre as etapas, mas são mais diretos para os motoristas.

Em países como a Holanda, os motoristas devem pagar uma quantia adicional de dinheiro - por exemplo, € 10 - por cada km / h adicional que ultrapassarem o limite. Você pode argumentar que isso reflete melhor a ofensa - portanto, a punição se ajusta com mais precisão ao crime. Mas só funcionaria se um número suficiente de motoristas entendesse. "

A pesquisa foi publicada na edição de janeiro da Journal of Public Economics .