O acesso a empregos por transporte público aumenta em muitas áreas metropolitanas dos EUA

p Crédito:Universidade de Minnesota

p A pesquisa atualizada anualmente do Observatório de Acessibilidade da Universidade de Minnesota classifica a 49 das 50 maiores (em população) áreas metropolitanas dos Estados Unidos para conectar trabalhadores com empregos por meio de trânsito. p As novas classificações, parte do estudo nacional de fundos combinados da Access Across America que começou em 2013, foco na acessibilidade, uma medida que examina o uso do solo e os sistemas de transporte. A acessibilidade mede quantos destinos, como empregos, pode ser alcançado em um determinado momento.

p Embora as classificações das 10 principais áreas metropolitanas para acessibilidade de empregos por transporte público permaneçam inalteradas em relação ao ano anterior, novos dados comparando mudanças dentro de cada um dos 49 maiores metrôs dos EUA ao longo de um ano ajudaram os pesquisadores a identificar os locais com os maiores aumentos no acesso a empregos por transporte público. Cincinnati e Charlotte melhoraram mais de 11%. Seattle, que ocupa a 8ª posição em acessibilidade de trabalho por transporte público, melhorou quase 11 por cento. Em tudo, 36 dos 49 maiores metrôs mostraram aumentos na acessibilidade ao trabalho por transporte público.

p "Esses novos dados permitem ver a mudança de ano para ano em como uma área metropolitana está facilitando o acesso a empregos por transporte público, "disse Andrew Owen, diretor do Observatório. "O trânsito é um serviço de transporte essencial para muitos americanos, e comparamos diretamente o desempenho de acessibilidade das maiores áreas metropolitanas da América. "

p O relatório deste ano - Access Across America:Transit 2016 - apresenta valores detalhados de acessibilidade para cada uma das 49 áreas metropolitanas, bem como mapas de cores detalhados em nível de bloco que ilustram os padrões espaciais de acessibilidade dentro de cada área.

p Os principais fatores que afetam as classificações de qualquer área metropolitana incluem o número de empregos disponíveis e onde estão localizados, a disponibilidade do serviço de trânsito, e tamanho da população, densidade, e localização. Uma melhor coordenação do serviço de transporte público com a localização de empregos e moradias melhorará a acessibilidade ao emprego por transporte público.

p As descobertas têm uma variedade de usos e implicações. Departamentos estaduais de transporte, organizações de planejamento metropolitano, e as agências de transporte público podem aplicar as avaliações às metas de desempenho relacionadas ao congestionamento, confiabilidade, e sustentabilidade. Além disso, a avaliação detalhada da acessibilidade pode ajudar a selecionar alternativas de projeto e priorizar investimentos.

p A pesquisa é patrocinada pelo National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, um esforço de vários anos liderado pelo Departamento de Transporte de Minnesota e apoiado por parceiros, incluindo a Federal Highway Administration e 11 DOTs estaduais adicionais.

p O Observatório de Acessibilidade da Universidade de Minnesota é o principal recurso do país para pesquisa e aplicação de avaliação de sistema de transporte baseado em acessibilidade. O Observatório é um programa do Centro de Estudos de Transporte. A CTS é líder nacional na promoção da inovação em transporte.

p Principais aumentos na acessibilidade de empregos por transporte público: