Mustang P-51 norte-americano

A inovação do tanque de coleta deu ao Mustang P-51 norte-americano capacidade de longo alcance. Isso o tornou ideal para escolta de bombardeiro, que permitia um número máximo de bombas atingir os alvos, e levar a guerra a uma conclusão. Ver mais fotos de voos . j

O Mustang P-51 norte-americano esteve envolvido em uma das reviravoltas incomuns da Segunda Guerra Mundial. O versátil bombardeiro alemão Junkers Ju 88 foi criado por uma equipe de design liderada por W.H. Evers e Alfred Gassner, ambos trabalharam para empresas de aviação americanas, enquanto a equipe de design do primeiro lutador americano, o Mustang P-51 norte-americano, foi liderado por Edgar Schmued, que havia trabalhado anteriormente para Messerschmitt e Fokker.

Galeria de imagens de voos

Originalmente comprado pelos britânicos como um substituto do P-40, o Mustang atingiu seu verdadeiro potencial pela primeira vez quando foi objeto de outra mudança internacional, a instalação do motor Rolls-Royce Merlin. Ignorado inicialmente pela USAAF, o Mustang logo estava sendo comprado em quantidade, pois tinha a velocidade, manobrabilidade, e acima de tudo, o longo alcance necessário para tarefas vitais de escolta.

Não é exagero dizer que a introdução do Mustang significava desgraça para o Luftwaffe , pois não era apenas capaz de escoltar bombardeiros em missões de longo alcance, então se envolva em brigas de cães, também foi capaz de cair no convés e destruir a Força Aérea Alemã no solo.

Quando seus tanques de queda (tanque de 108 galões mostrado) estavam cheios de combustível, o Mustang P-51 norte-americano estava ocupado com o Alemão Fw 190 e Bf 109 . Uma vez que esses tanques foram esvaziados e descartados, no entanto, o Mustang era claramente superior a ambos Luftwaffe lutadores. n

O Mustang tinha falhas:era difícil decolar quando totalmente carregado, e apenas marginalmente estável até que o tanque de combustível da fuselagem traseira fosse esvaziado. Apesar disso, foi capaz de derrotar todos os lutadores do Eixo que encontrou, e passou a servir com distinção como lutador de ataque ao solo na Guerra da Coréia.

Hoje, mais de 100 Mustangs estão voando, a maioria deles restaurada com amor. Eles são pilotados com orgulho em voos, e alguns ganham seu sustento como aviões de corrida ilimitados nas corridas aéreas de Reno. Como a Fortaleza Voadora B-17, o Mustang conquistou o carinho do público desde cedo e nunca o perdeu.