Como o americano P-38 , O Focke Wulf Fw 190 da Alemanha se prestava a vários usos, e existia em uma miríade de variantes. Era, por exemplo, um destruidor de tanques capaz de transportar mísseis ou foguetes ar-solo. Veja mais fotos clássicas de aviões. m Voando menos de cinco meses após o P-38, em 1 de junho, 1939, o belo Focke Wulf Fw 190 foi um dos melhores lutadores da Segunda Guerra Mundial. O designer, Professor Kurt W. Tank e sua equipe foram auxiliados por Flugkapitan Hans Sanders, um piloto de teste brilhante que faria o primeiro vôo de cada variante do " Würger "(Butcherbird).
Tank havia trabalhado com Willy Messerschmitt no início de sua carreira, e seu lutador viria a ser o maior rival do Messerschmitt Bf 109 dentro do Luftwaffe . Tank colocou uma grande ênfase em linhas limpas, baixo peso estrutural, facilidade de fabricação e manutenção, e integridade estrutural.
Tal como aconteceu com o camelo Sopwith da Primeira Guerra Mundial, um esforço foi feito para concentrar a quantidade máxima de peso o mais próximo possível do centro de gravidade, para melhorar a manobrabilidade. Dois elementos de design do Würger se destacou imediatamente em comparação com o Messerschmitt Bf 109. O primeiro foi seu uso
de um motor radial com capota limpa. O segundo foi seu trem de pouso de pista larga, que conferiu excelentes características de decolagem e pouso, uma área em que o Bf 109 era notoriamente deficiente.
O Focke Wulf Fw 190 foi rápido e manobrável desde o início, e embalou um pacote de armamento pesado, consistindo geralmente em quatro metralhadoras e dois canhões. Provisão foi feita para transportar uma bomba ou um tanque de lançamento sob a linha central da fuselagem.
Pequeno, mas com energia feroz, o Focke Wulfe Fw 190 foi uma das melhores aeronaves em serviço durante a Segunda Guerra Mundial. Foi estruturalmente sólido, com um cockpit posicionado para um centro de gravidade ideal. A larga faixa do trem de pouso contribuiu para facilitar a decolagem e o pouso.
Leia mais sobre o Focke Wulf Fw 190, e encontrar especificações para este avião clássico, na próxima seção.
Desenhos de aviões clássicos por Kurt Tank
Kurt Tank participou de vários projetos que proliferaram em Focke Wulf durante a guerra, incluindo a resposta menos do que bem-sucedida ao Mosquito de Havilland da Grã-Bretanha, o Focke Wulf Fw Ta-154.
O advento do motor a jato estimulou novas ideias, um dos quais, o Ta 183 " Huckbeun "(Lame Jack) foi estudado de perto na União Soviética, e pode muito bem ter sido a inspiração para o caça MiG-15. Quando Tank foi para a Argentina no final da guerra, ele criou o Pulqui II, que foi claramente um desenvolvimento do Ta-183.
Em seguida, Tank foi para a Índia, onde projetou o caça Hindustani Aeronautics Limited (HAL), o supersônico HAL HF-24 Marut. Em última análise, 125 desses jatos avançados foram entregues e eles se saíram bem na guerra da Índia de 1971 com o Paquistão.
O designer veterano voltou para a Alemanha como consultor da MBB, mas ele adoeceu e faleceu em 5 de junho, 1983, depois de ter vivido uma vida repleta de triunfos magníficos e amargas decepções.
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O Focke Wulf Fw 190 frequentemente realizava tarefas de bombardeiro, conforme ilustrado aqui. Além de uma bomba convencional, um 190 poderia carregar um torpedo-bomba que pesava quase 3, 100 libras. m Quando, após um desenvolvimento considerável, os primeiros Focke Wulf Fw 190s de produção foram implantados com Jagdgeschwader 26 na França, eles causaram consternação dentro da Força Aérea Real, para o Würger era claramente superior aos Spitfires Mark V, em seguida, voando em varreduras ofensivas sobre a Europa Ocupada.
Os britânicos tomaram medidas imediatas para conter o novo lutador, apresentando o Spitfire Mark IX, que tiveram um desempenho equivalente. Claro, os alemães introduziram modelos aprimorados do Focke Wulf Fw 190 também, e havia a habitual corrida gangorra pela supremacia.
A maioria dos pilotos preferiu o Focke Wulf Fw 190 ao invés do Messerschmitt, embora o último tivesse alguns partidários que insistiram em voar o Bf 109 muito depois do Würgers estavam disponíveis para eles. O Messerschmitt teve melhor desempenho em altitude. Hora extra, isso levou a uma divisão de trabalho que viu mais e mais Fw 190 designados para o trabalho de assalto ao solo, onde eles foram extremamente eficazes.
o Würger era extremamente versátil, e desempenhou muitos papéis, incluindo caça de superioridade aérea, ataque ao solo, avião de torpedo, e foto-reconhecimento. Também era muito adaptável, equipado inicialmente com o motor Daimler-Benz DB 603 para se tornar o muito potente Fw 190D, que muitos pilotos, particularmente os alemães que os pilotaram, considere ser o melhor lutador da guerra.
A aeronave básica foi desenvolvida com asas e fuselagem mais longas, e o motor Junkers Jumo 213E-1 com refrigeração líquida do tipo Vee de 1750 cavalos de potência. Esta aeronave homenageou Kurt Tank com a designação Ta 152, significando sua responsabilidade pelo design.
Infelizmente para os alemães, Hitler se comprometeu a lutar contra muitos inimigos poderosos em uma guerra de muitas frentes, incluindo a frente aérea sobre a Europa. Embora mais de 20, 000 Focke Wulf Fw 190s foram construídos, nunca houve o suficiente para encontrar o Luftwaffe's precisa.
Esteticamente, o Focke Wulf Fw 190 era atraente de todos os ângulos, particularmente quando em vôo, e é descrito com beleza poética no grande livro de Pierre Closterman O grande show. Apesar do grande número construído, apenas muito poucos permaneceram em serviço em qualquer lugar após o fim da guerra, embora alguns tenham sido usados brevemente pela revivida Força Aérea Francesa. Houve alguns exemplos de museu, mas nenhum estava voando.
Hoje, o passatempo caro e gratificante de restaurar ou mesmo reconstruir pássaros de guerra foi expandido para incluir a construção de vários Focke Wulf Fw 190s, que, espera-se, logo estará voando em shows aéreos em todo o país.
Envergadura: 34 pés 5-1 / 2 pol.
Comprimento: 29 pés 4-1 / 4 pol.
Altura: 12 pés 11-1 / 2 pol.
Peso vazio: 7, 652 libras
Peso bruto: 10, 724 libras
Velocidade máxima: 408 mph
Teto de serviço: 33, 800 pés
Faixa: 644 milhas
Motor / potência: Um BMW 801D-2s / 1700
Equipe técnica: 1
Armamento: Duas metralhadoras MG-131 de 13 mm na fuselagem; dois canhões MG 151-20E de 20 mm nas raízes das asas e mais dois nos painéis externos das asas
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