Os primeiros sucessos do Mitsubishi A6M Zero foram surpreendentes, mas perda massiva de pilotos, além da pobre armadura do Zero, acabou provando a ruína do avião. d p O Mitsubishi A6M Zero era um verdadeiro símbolo do Japão Imperial, ainda mais do que o Spitfire era um símbolo da Grã-Bretanha. As linhas delicadas do Reisen , como era conhecido no Japão, mascarou um longo alcance, capacidade contundente, assim como as maneiras delicadas dos diplomatas japoneses destacados para Washington mascararam os objetivos de guerra de seu país.
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p O Ocidente há muito tempo desprezava o potencial do Japão para a guerra aérea, presumindo confortável e estupidamente que as aeronaves japonesas eram apenas cópias inferiores dos designs ocidentais, e que os pilotos japoneses não conseguiram se envolver com sucesso em combates de cães. Esta atitude prevaleceu apesar da competência demonstrada do Exército Japonês e das forças aéreas navais em batalhas tanto com a China quanto com a União Soviética, e apesar dos avisos muito específicos de não menos autoridade do que Claire Chennault, que logo lideraria o voluntário americano Flying Tigers na China.
p O sucesso esmagador do Mitsubishi A6M Zero durante os primeiros seis meses da guerra surpreendeu os observadores ocidentais, que agora catapultou o Zero para as fileiras de um superplano, pilotado por superpilotos. Isso não era muito exagero em 1942, pois o Zero era de fato superior a todos os lutadores que enfrentou, terrestre ou transportadora, e a força de elite de pilotos experientes da Marinha japonesa era igual ou melhor do que qualquer outra no mundo.
p Em tempo, os próprios recursos de design que Jiro Horikoshi usou para alcançar o desempenho necessário - peso leve, armadura mínima, tanques não autovedantes - permitiriam aos combatentes americanos adversários obter vantagem. Atualizado continuamente com novos equipamentos, o Zero foi mantido em produção muito depois de estar obsoleto, com 10, 499 em construção.
p Em 1943, o desempenho do Zero e a qualidade de seus pilotos estavam em espirais descendentes irreversíveis. Particularmente prejudicial foi que os pilotos experientes do Japão morreram em grande número relativamente no início da guerra. Por outro lado, Aviões e pilotos americanos melhoravam continuamente. O papel final do Mitsubishi A6M Zero foi triste:a Kamikaze sacrifício de avião e piloto.
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Especificações Mitsubishi A6M Zero
Envergadura: 36 pés 1-1 / 16 pol.
p Comprimento: 29 pés 11-3 / 32 pol.
p Altura: 11 pés 6-5 / 32 pol.
p Peso vazio: 4, 136 libras
p Peso bruto: 6, 025 libras
p Velocidade máxima: 351 mph
p Teto de serviço: 38, 520 pés
p Faixa: 1, 194 milhas
p Motor / potência: Um Nakajima Sakae / 1130
p Equipe técnica: 1
p Armamento: Um Tipo 97 de 7,7 mm; uma metralhadora 13,2 mm Tipo 3 em capota; um canhão Tipo 99 de 20 mm em cada asa; uma bomba de 551 libras ( Kamikaze missão)
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Os primeiros sucessos do Mitsubishi A6M Zero foram surpreendentes, mas perda massiva de pilotos, além da pobre armadura do Zero, acabou provando a ruína do avião. d p O Mitsubishi A6M Zero era um verdadeiro símbolo do Japão Imperial, ainda mais do que o Spitfire era um símbolo da Grã-Bretanha. As linhas delicadas do Reisen , como era conhecido no Japão, mascarou um longo alcance, capacidade contundente, assim como as maneiras delicadas dos diplomatas japoneses destacados para Washington mascararam os objetivos de guerra de seu país.
