Este tanque leve M-3 Stuart está equipado com tanques de combustível extras, o que aumenta muito o seu alcance. © 2007 Publications International, Ltd. p Os tanques leves M-3 Stuart (Honey) e M-5 Series evoluíram a partir do M-1 Combat Car e do M-2 Light Tank, que foram desenvolvidos no início dos anos 1930 após o General Douglas MacArthur mecanizar o Exército dos Estados Unidos.
p O M-1 e o M-2 foram os primeiros tanques projetados e construídos por americanos a chegar à produção e serem implantados com as forças armadas americanas. O M-1 estava equipado apenas com metralhadoras, mas o M-2, em sua variação A2, montou um canhão de 37 mm em uma torre transversal. A blindagem principal do M-2 tinha menos de 1 polegada de espessura. O M-2 não entrou em combate, mas foi usado pelos Estados Unidos e pela Grã-Bretanha como tanque de treinamento.
p Os eventos de 1939-1940 foram estudados cuidadosamente pelos comandantes do exército americano, especialmente aqueles em unidades mecanizadas e blindadas. Sugestões para melhorar o M-2 derramado no Rock Island Arsenal, Illinois, onde todo o desenvolvimento do tanque estava concentrado naquele momento. Maior proteção da armadura era a principal demanda. Para aumentar a proteção blindada, um novo sistema de suspensão e um motor mais potente eram necessários. p Um novo design foi iniciado - o tanque leve T-3. (As designações "T" indicam apenas projetos experimentais e de desenvolvimento.) A proteção máxima da armadura foi aumentada para quase 1,5 polegadas; o contato da pista com o solo foi aumentado girando a roda traseira traseira em um braço, ou ocioso; mais blindagem foi adicionada ao compartimento do motor para proteção contra ataques de aeronaves; e uma torre soldada única foi instalada. p Continental W-670 do M-2, O motor a gasolina de 250 cavalos foi usado no M-3. O M-3 carregava uma tripulação de quatro - comandante, artilheiro, motorista, e co-piloto - dentro de um casco apertado e torre. Os testes foram bem-sucedidos, e o novo tanque M-3 foi colocado em produção em março de 1941. p Quase imediatamente, mudanças foram introduzidas. Um novo, Uma torre fundida e soldada mais leve substituiu a torre rebitada. Os testes mostraram que os rebites tendiam a estalar quando a torre era atingida por tiros. p No início de 1941, um terceiro projeto de torre foi introduzido em produção. Esta torre foi fundida e soldada e também tinha superfícies arredondadas para diminuir a chance de penetração. p Em meados de 1941, um giroestabilizador foi adicionado ao canhão principal de 37 mm, e no final de 1941 tanques extras de combustível foram adicionados ao casco externo para aumentar o alcance. Os tanques extras de combustível podem ser descartados à vontade. p As variações posteriores incluíram uma construção de casco totalmente soldado e a substituição de um motor a diesel pelo escasso motor a gasolina. A principal variação final, o M-3A1, foi padronizado para produção em agosto de 1941 e incorporou todas as alterações feitas até o momento. p Os britânicos obtiveram o M-3 sob os auspícios do programa Lend Lease e imediatamente o colocaram para funcionar no Deserto Ocidental. Designado oficialmente como M-3 Stuart pelos britânicos, era mais conhecido como o "mel" porque, mesmo que fosse under-gunned e under-armored, os britânicos gostaram de sua velocidade e agilidade. p Sua velocidade também o tornava útil para reconhecimento. Começando em setembro de 1942 em Guadalcanal na campanha das Ilhas Salomão, o M-3 Stuart prestou serviço em todo o Pacífico com os fuzileiros navais e o exército. Quando a produção terminou em 1943, 13, 859 foram fabricados. p Consulte a próxima página para ler sobre o tanque leve M-5.
Um tanque leve M-5, mostrado aqui em 1942, estava armado com uma arma principal de 37 mm e três metralhadoras Browning. © 2007 Publications International, Ltd. p O tanque leve M-5 evoluiu a partir do M-3 Stuart. A Divisão Cadillac da General Motors sugeriu que o M-3A1 poderia ser melhorado se dois motores comerciais Cadillac conectados à nova transmissão automotiva hidramática da Cadillac fossem instalados no lugar do único Continental W-670, Motor de 250 cavalos de potência.
p O casco e as torres foram redesenhados com mais grossos (2,6 polegadas), arredondado, e armadura inclinada. A nova torre também tinha uma protuberância na parte traseira, onde um novo rádio foi instalado, permitindo que todos os tanques em uma unidade se comuniquem uns com os outros. Uma arma M6 longa, usado pela primeira vez no M-3A1, foi instalado.
p Todas essas mudanças aumentaram o peso do M-5 em pouco mais de uma tonelada, mas os motores Cadillac gêmeos deram-lhe a mesma velocidade de estrada de 36 milhas por hora que a série M-3A1. p A experiência britânica levou à adição de escudos de areia e um novo sistema de travessia dupla que permitia ao artilheiro disparar a metralhadora enquanto cruzava a torre - um recurso especialmente útil ao duelar com armas antitanque. p O M-5 foi enviado para a Grã-Bretanha em 1943 e 1944 e foi amplamente utilizado durante e após o rompimento da cabeça de praia da Normandia. M-5s viajaram com tropas americanas e britânicas para a Alemanha. p O tanque também serviu de base para uma série de veículos blindados para fins especiais:o tanque de comando M-5; o veículo de guerra psicológica M-5A1, equipado com sistema de altifalantes; o cortador de sebes Cullin M-5A1, usado para recolher obstáculos de praia e cortar as sebes difíceis na Normandia; três variações de lança-chamas; e um veículo de reconhecimento. p A variação não tanque de maior sucesso foi o M-8 Howitzer Motor Carriage, que montou um Pack Howitzer de 75 mm para apoio da infantaria próxima. p A série M-3 / M-5 provou ser adequada em serviço e foi apreciada pelos britânicos, mas em meados de 1943 o Stuart havia mostrado que o dia do tanque leve claramente havia passado. Stuarts eram blindados muito leves, e seu canhão M6 de 37 mm não era poderoso o suficiente para lidar com a placa de blindagem montada no Panzerkampfwagen III alemão, Panzerkampfwagen IV, e Panzerkampfwagen V Panther. p Continue na próxima página para encontrar especificações para os tanques leves M-3 Stuart (Honey) e M-5. p Para saber mais sobre os tanques históricos, Verificação de saída:
O M-3 Stuart Light Tank era 'o mel de um tanque' que viu a batalha pela primeira vez no Norte da África em julho de 1941 com as forças britânicas. © 2007 Publications International, Ltd. p O M-3 Stuart foi apelidado de "Honey" por causa de sua velocidade e agilidade, características que foram realizadas pela série M-5 Light Tank. Encontre as especificações para esses tanques leves abaixo.
p Data de serviço: 1941
p País: Estados Unidos da America p Modelo: Tanque leve p Dimensões: Comprimento, 4,53 m (14,8 pés); largura, 2,23 m (7,3 pés); altura, 2,51 m (8,2 pés) p Peso de combate: 12, 428 kg (13,7 toneladas) p Motor: Continental W-670 250 cavalos de gasolina p Armamento: Uma pistola principal M5 ou M6 de 37 mm; até quatro metralhadoras Browning calibre .30 p Equipe técnica: 4 p Velocidade: 58 km / h (36 mph) p Faixa: 112 km (70 mi) p Desempenho de obstáculo / grau: 0,6 m (2 pés) p Para saber mais sobre os tanques históricos, Verificação de saída:
